沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。下图为沪昆高铁干线示意图，读图回答下列各题。
1.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是( )
A. 陇海线 B. 湘黔线 C. 京九线 D. 浙赣线
2.沪昆高铁干线( )
A. 途经昆明、武汉等省级行政中心 B. 横跨地势第一、二、三级阶梯
C. 跨越热带、亚热带季风气候区 D. 沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
高三地理单选题简单题
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。下图为沪昆高铁干线示意图，读图回答下列各题。
1.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是( )
A. 陇海线 B. 湘黔线 C. 京九线 D. 浙赣线
2.沪昆高铁干线( )
A. 途经昆明、武汉等省级行政中心 B. 横跨地势第一、二、三级阶梯
C. 跨越热带、亚热带季风气候区 D. 沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
高三地理单选题简单题
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，其中长沙至上海线于2015年建成通车，长沙至昆明线预计16年底通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列各题。
1.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是（ ）
A．陇海线 B．湘黔线 C．京九线 D．浙赣线
2.沪昆高铁干线（ ）
A．途经南昌、武汉等省级行政中心 B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越热带、亚热带季风气候区 D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
3.下列风景区，位于沪昆高铁干线所经省区的是（ ）
A．丽江古城、井冈山 B．苏州园林、庐山
C．云南石林、峨眉山 D．仙女湖、桂林山水
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列各题。
1.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是 （ ）
A．京九线 B．湘黔线 C．陇海线 D．浙赣线
2.沪昆高铁干线 （ ）
A．途经昆明、武汉等省级行政中心
B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越亚热带季风气候区
D．沿线地区因地势起伏大，土地利用以山地牧场为主
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列各题。
1.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是
A．陇海线 B．湘黔线 C．京九线 D．浙赣线
2.沪昆高铁干线
A．途经昆明、武汉等省级行政中心 B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越热带、亚热带季风气候区 D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
3.下列世界遗产，位于沪昆高铁干线所经省区的是
A．丽江古城、三清山 B．苏州园林、庐山
C．云南石林、峨眉山 D．福建土楼、黄山
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。下图为沪昆高铁干线示意图，读图回答下列各题。
1.下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是( )
A. 陇海线 B. 湘黔线 C. 京九线 D. 浙赣线
2.沪昆高铁干线( )
A. 途经昆明、武汉等省级行政中心 B. 横跨地势第一、二、三级阶梯
C. 跨越热带、亚热带季风气候区 D. 沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
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2016年11月，国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”已全线投入运营。据此并结合下图，回答下列各题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是
A. 气候与河流 B. 资源与工业 C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大
A. 贵阳 B. 南昌 C. 杭州 D. 上海
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2016年12月,国家(中长期铁路网规划)“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁全线投入运营。
据此并结合下图,回答下面各题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是( )
A. 气候与河流 B. 资源与工业
C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后,对昆明至以下哪个城市的航空运输冲击最大( )
A. 贵阳 B. 长沙 C. 杭州 D. 上海
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预计于2016年11月，国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”将全线投入运营。据此并结合图，回答下列问题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是
A.气候与河流 B.资源与工业 C.人口与物产 D.地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大
A.贵阳 B.长沙 C.杭州 D.上海
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沪昆高速铁路是国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”的快速铁路通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。设计时速为350千米/小时。下图为沪昆高速铁路示意图。回答下列问题。
1.沪昆高速铁路沿线施工中，工程难度最大为
A．沪杭段 B．云贵段 C．湘赣段 D．浙赣段
2.沪昆高速铁路大多采用以桥代路方式建设，其根本目的是
A．保护沿线环境 B．节约土地资源
C．保证铁路安全运行 D．展示中国高铁成就
3.沪昆高速铁路建成通车后，下列说法错误的是
A．加强了东部沿海与西南内陆的客货流
B．促进沿线经济发展
C．有利于沿线旅游业发展
D．平衡东西部经济发展差异
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（题文）阅读材料，回答下列问题。
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长约264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。
（1）渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
（2）简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
（3）简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。
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2016年6月，历时8年全长2266公里沪昆高铁（上海至昆明）全线轨通（下图）。沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。据此回答下列各题。
1.贵州至云南是沪昆高铁建设难度最大、耗时最长的一段，其主要原因是
A．雨多雾多，滑坡台风频繁
B．地形多样，地质条件复杂
C．交通不便，劳动力短缺
D．经济相对落后，科技水平低
2. 建设沪昆高铁，最主要的意义是
A．缓解我国东西方向货运压力，完善交通运输网
B．加强地区间联系，促进经济、文化的发展和交流
C．加快少数民族地区脱贫致富，增进民族团结
D．促进沿线地区农矿产品的销售，缩小东西差距
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