阅读下面的文字,完成小题。
材料一:
6月13日,中国商飞公司传出喜讯,他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单,与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此,C919大型客机的国内外用户达到24家,订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥,已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线,一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间,一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说:“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里,记者看到,一台机器人上下挥舞着“手臂”,快速地进行制孔铆接,总工程师姜丽萍说,这些年,公司的智能化制造正加速推进,未来C919批量生产后,98%的钻铆工作将由机器人完成。
“80%的部件是我国首次设计生产的,通过对C919的设计研制,我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
(摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实:打造中国自己的大飞机》)
材料二:
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能,使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机,在现有航空公司的市场份额和未来订单中,波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中,两家公司都形成近似的竞争机型,市场份额犬牙交错。从过去十年看,两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内,民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航,竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,创新航空业运营模式,把握民航大众化趋势,利用金融手段创新,通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易,开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功,迈出国门在国际市场三足鼎立之时,就是中国商飞真正成功之时。
(摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》)
材料三:
印度《经济时报》刊文称,“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域,并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线,首飞日期已经慢慢临近,有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,形成全国一盘棋的局面,也带动了地方经济的发展。另外,中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前,中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部,在未来,大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称,中国是全球最大的航空市场之一,但是严重依赖波音和空客飞机,他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球,以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例,他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司,从这一点上,不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了517架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。
专家认为,尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目,与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段,尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。毋庸置疑的是,C919的成功研制,深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁,“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
(摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》)
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析,不正确的一项是( )
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单,占有了国内、国际部分市场份额,标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺,实现了全面突破,并且智能化程度很高,如98%的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场,波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型,市场犬牙交错,份额旗鼓相当,垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析,不正确的一项是( )
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化,西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”,质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80%的零部件自主设计生产,整机高达近60%的国产化率,昂首开启了打开国际市场的破冰之旅,与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就,但与世界先进技术相比,尚有差距,在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功,必须在哪些方面作出努力?请结合材料概况说明。
高三语文现代文阅读中等难度题
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材料一:
6月13日,中国商飞公司传出喜讯,他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单,与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此,C919大型客机的国内外用户达到24家,订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥,已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线,一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间,一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说:“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里,记者看到,一台机器人上下挥舞着“手臂”,快速地进行制孔铆接,总工程师姜丽萍说,这些年,公司的智能化制造正加速推进,未来C919批量生产后,98%的钻铆工作将由机器人完成。
“80%的部件是我国首次设计生产的,通过对C919的设计研制,我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
(摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实:打造中国自己的大飞机》)
材料二:
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能,使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机,在现有航空公司的市场份额和未来订单中,波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中,两家公司都形成近似的竞争机型,市场份额犬牙交错。从过去十年看,两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内,民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航,竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,创新航空业运营模式,把握民航大众化趋势,利用金融手段创新,通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易,开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功,迈出国门在国际市场三足鼎立之时,就是中国商飞真正成功之时。
(摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》)
材料三:
印度《经济时报》刊文称,“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域,并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线,首飞日期已经慢慢临近,有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,形成全国一盘棋的局面,也带动了地方经济的发展。另外,中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前,中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部,在未来,大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称,中国是全球最大的航空市场之一,但是严重依赖波音和空客飞机,他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球,以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例,他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司,从这一点上,不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了517架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。
专家认为,尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目,与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段,尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。毋庸置疑的是,C919的成功研制,深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁,“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
(摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》)
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析,不正确的一项是( )
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单,占有了国内、国际部分市场份额,标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺,实现了全面突破,并且智能化程度很高,如98%的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场,波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型,市场犬牙交错,份额旗鼓相当,垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析,不正确的一项是( )
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化,西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”,质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80%的零部件自主设计生产,整机高达近60%的国产化率,昂首开启了打开国际市场的破冰之旅,与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就,但与世界先进技术相比,尚有差距,在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功,必须在哪些方面作出努力?请结合材料概况说明。
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阅读下面的文字,完成小题。
材料一:
6月13日,中国商飞公司传出喜讯,他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单,与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此,C919大型客机的国内外用户达到24家,订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥,已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线,一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间,一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说:“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里,记者看到,一台机器人上下挥舞着“手臂”,快速地进行制孔铆接,总工程师姜丽萍说,这些年,公司的智能化制造正加速推进,未来C919批量生产后,98%的钻铆工作将由机器人完成。
“80%的部件是我国首次设计生产的,通过对C919的设计研制,我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
(摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实:打造中国自己的大飞机》)
材料二:
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能,使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机,在现有航空公司的市场份额和未来订单中,波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中,两家公司都形成近似的竞争机型,市场份额犬牙交错。从过去十年看,两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内,民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航,竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,创新航空业运营模式,把握民航大众化趋势,利用金融手段创新,通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易,开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功,迈出国门在国际市场三足鼎立之时,就是中国商飞真正成功之时。
(摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》)
材料三:
印度《经济时报》刊文称,“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域,并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线,首飞日期已经慢慢临近,有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,形成全国一盘棋的局面,也带动了地方经济的发展。另外,中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前,中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部,在未来,大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称,中国是全球最大的航空市场之一,但是严重依赖波音和空客飞机,他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球,以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例,他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司,从这一点上,不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了517架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。
专家认为,尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目,与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段,尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。毋庸置疑的是,C919的成功研制,深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁,“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
(摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》)
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析,不正确的一项是( )
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单,占有了国内、国际部分市场份额,标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺,实现了全面突破,并且智能化程度很高,如98%的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场,波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型,市场犬牙交错,份额旗鼓相当,垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析,不正确的一项是( )
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化,西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”,质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80%的零部件自主设计生产,整机高达近60%的国产化率,昂首开启了打开国际市场的破冰之旅,与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就,但与世界先进技术相比,尚有差距,在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功,必须在哪些方面作出努力?请结合材料概况说明。
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阅读下面的文字,完成小题。
材料一:
6月13日,中国商飞公司传出喜讯,他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单,与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此,C919大型客机的国内外用户达到24家,订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥,已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线,一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间,一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说:“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里,记者看到,一台机器人上下挥舞着“手臂”,快速地进行制孔铆接,总工程师姜丽萍说,这些年,公司的智能化制造正加速推进,未来C919批量生产后,98%的钻铆工作将由机器人完成。
“80%的部件是我国首次设计生产的,通过对C919的设计研制,我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
(摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实:打造中国自己的大飞机》)
材料二:
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能,使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机,在现有航空公司的市场份额和未来订单中,波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中,两家公司都形成近似的竞争机型,市场份额犬牙交错。从过去十年看,两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内,民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航,竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,创新航空业运营模式,把握民航大众化趋势,利用金融手段创新,通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易,开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功,迈出国门在国际市场三足鼎立之时,就是中国商飞真正成功之时。
(摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》)
材料三:
印度《经济时报》刊文称,“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域,并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线,首飞日期已经慢慢临近,有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,形成全国一盘棋的局面,也带动了地方经济的发展。另外,中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前,中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部,在未来,大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称,中国是全球最大的航空市场之一,但是严重依赖波音和空客飞机,他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球,以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例,他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司,从这一点上,不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今,交付下线的成品,不仅拿到了517架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。
专家认为,尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目,与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段,尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。毋庸置疑的是,C919的成功研制,深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁,“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
(摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》)
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析,不正确的一项是( )
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单,占有了国内、国际部分市场份额,标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺,实现了全面突破,并且智能化程度很高,如98%的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场,波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型,市场犬牙交错,份额旗鼓相当,垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下,联合全球合作厂商,发展新技术和新材料,系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品,以及完备的售后物流服务平台,才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析,不正确的一项是( )
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化,西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”,质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下,一批民用航空产业园和航空城得以建成,也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源,推动国际供应商与国内企业开展合作,提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80%的零部件自主设计生产,整机高达近60%的国产化率,昂首开启了打开国际市场的破冰之旅,与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道,成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就,但与世界先进技术相比,尚有差距,在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制,发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功,必须在哪些方面作出努力?请结合材料概况说明。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
下列各句,没有语病的一句是( )
A. 昨天,我国自主设计研制的国产大型客机C919飞机101架机经过2小时24分飞行,顺利完成首次城际间飞行,从上海成功转场至西安阎良。
B. 据介绍,今年诺贝尔文学奖新科得主石黑一雄常写到的主题是记忆,他的多部作品就探索了幻想和现实、记忆跟遗忘、历史与现实的关系。
C. 文化是人全面发展的“方向标”,是经济社会发展的“永动机”,是社会和谐稳定的“黏合剂",事关国家安危、民族兴衰、人民福祉。
D. 湖南卫视热播的《中餐厅》讲述中国人在异国开设中餐厅的故事为框架,贯穿传播传统美食文化的线索,彰显中国美食文化的自信和包容。
高三语文选择题简单题查看答案及解析
阅读下面材料,完成下面小题。
5月5日14时许,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞!
C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。它本次首飞之所激动人心,不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑,它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中!
C919,全称是“COMAC919”。“C”是COMAC(中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写)的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个数字“9”,则寓意天长地久、经久不衰,而“19”代表最大载客量是190座。
有消息说,C919的发动机不是国产的,真的是这样么?
没错,发动机的确不是国产的。不过,世界知名的波音、空客也不生产发动机!其实,在全球民机行业里,发动机供应商就那么屈指可数的几家。
但是,不要因为发动机不是国产的而沮丧,因为,国产发动机长江1000A正在研制中,相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。
对于中国来说,C919不仅仅一款干线客机那么简单,它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。
招商证券等券商研报预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。
这不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。
目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
国外的媒体如何评价“大飞机”?
路透社:未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的最大威胁,不论是在中国自身的庞大航空市场,或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。
英国《金融时报》网站:据预测,中国将在2024年超过美国成为全球最大航空市场,如果一切按计划进行,首架量产的C919在2019年顺利下线,该飞机将在国内拥有庞大客户基础。
1.根据材料一,下列C919所带来的影响最不确定的一项是
A. 将使我国成为飞机制造大国 B. 促进我国飞机发动机的自主研发
C. 促进我国航空业整体发展 D. 未来十年打破波音和空客的垄断
2.根据材料一,下列词语不能替换为括号中词语的一项是
A. 里程碑(划时代) B. 天长地久(山高水长)
C. 屈指可数(凤毛麟角) D. 沮丧(颓唐)
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阅读下面材料,完成下面小题。
伴着轻快的引擎声,蓝白绿相间的C919大型客机调整高度、对准跑道,开始进近。5月5日15时19分,C919以微微上仰的姿态着陆上海浦东国际机场。从首飞开始一直安静的试飞指挥大厅里爆发出热烈的掌声,C919首飞取得圆满成功。
2014年5月23日,习近平总书记在参观中国商飞设计研发中心时说:“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。”转眼3年过去了,C919已凌云而上,中国航空人终于梦想成真。
C919全长38.9米,连翼展35.8米,高12米,就算身高1米9的乘客在机舱活动也丝毫没有不便;最大起飞重量72吨,最大航程5555公里,相当于从北京飞至新加坡。
据介绍,C919采用的超临界机翼是目前国际航空领域最先进的机翼设计,能减小5%的飞行阻力,比现役同类飞机有更好的巡航气动效率。这项设计保证了C919下线后的未来10年内,在气动外形设计上保持世界领先水平。此外,C919使用的四块式双曲面风挡玻璃,视野更大,颜值更高,阻力更小。
中国曾因在飞机研制上起步较晚,被嘲笑是“没有翅膀的雄鹰”。而从1980年运-10的首飞,到2017年C919的首飞,这期间历经了中国自主研制大飞机的37载沉浮路。
随着国民经济的发展和综合国力的提升,自主研制大飞机再次被提上议程。2007年2月,国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月11日,中国商用飞机有限责任公司在上海成立。
2008年11月,C919项目正式启动。2014年9月,第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装。2016年12月,C919首架机交付试飞中心。
中国自主研发的大客机,不仅受到世界瞩目,作为一件国之盛事,更是让国人欢欣雀跃。早在首飞之前C919就已经成为了“全民网红”,网友亲切地称她为“九妹”。如今首飞成功,许多网友在微博、微信、各大论坛为“九妹”点赞。
网友“JCR”更是道出了我国近几年在高铁、核电等高新技术领域圆梦的喜悦,道出了中华儿女心中的无限荣光:“天舟合体,航母下水,飞机首飞,高铁奔驰,天上飞的,地上跑的,海里游的,所有的一切,我们都从无到有,一步步见证祖国的强大,我们很幸福!为什么我的眼里常含泪水,因为我对这片土地爱得深沉……”
1.根据材料三,下列不属于C919特点的一项是
A. 机舱高度能让乘客活动自如 B. 能一次性完成较远距离飞行
C. 采用国际最先进的机翼设计 D. 各项性能能保持十年的优势
2.根据三则材料,如果中国的C919和波音、空客同时在蓝天上飞翔,下列概括又准确又得体的一项是
A. 三国争霸 B. “九妹”称雄
C. “ABC”共享蓝天 D. 合作共赢
3.根据三则材料和下面的提示,简要概括C919从无到有的过程。
(1)_______________________________
(2)2008年11月,C919项目正式启动。
(3)_______________________________
(4)2014年9月,第一架C919大型客机在上海正式开始结构总装。
(5)_______________________________
(6)_______________________________
(7)_______________________________
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下列各句中,没有语病的一项是( )
A. 国产大C919首飞成功后,各参研参试单位纷纷表示,要发奋努力把大型客机打造成建设创新型国家和制度强国的标志性工程。
B. “大众创业、万众创新”活动发展势头迅猛:无论是在大学校园,还是在产业园区,抑或是在街道社区,各类创业创新赛事如火如荼。
C. 《朗读者》开播后,许多广电名嘴、企业职工、机关干部、退休教师、留学生吟诵社等朗诵爱好者,纷纷加入文化经典诵读的行列。
D. 桃花乡走可持续发展之路,按照建成生态环境和谐优美、资源集约节约利用、经济社会协调发展的生态乡,制订了五年发展建设规划。
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阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一
今日世界,一部汽车的组装需要各大洲20多个经济体提供零件,一架客机更需要1500多个大公司和15万家中小企业的协力。没有哪个国家愿意成为经济全球化时代“被遗忘的角落”,也没有任何企业会拒绝发展的重大机遇。可以说,对于企业,参加进博会绝不是一时之计,而是拓展中国市场、寻找发展蓝海的必然之举。对于中国,主动扩大进口也绝不是权宜之计,而是面向世界、面向未来、促进共同发展的长远考量。
“未来是什么样子? ”进博会上的不少企业都在尝试用最新的产品、前沿的科技、精心的设计,给出自己的解答。“会飞的汽车”引发未来交通方式的遐想,乒乓球机器人拓宽了人工智能的应用场景,比WiFi快100倍的LiFi技术让人期待,还有世界上最小的心脏起搏器、最薄的血压仪、最快的免疲分析仪……因为进博会,我们进一步打开了对“美好生活”的想象,思考与探索通往未来的更多方式。从这个角度也可以说,开放合作不仅是增强国际经贸活力的重要动力,也是推动世界经济稳定复苏的现实需求,更是促进人类社会不断进步的时代要求。
(摘编自盛玉雷《开放,感受进博会的“磁场效应”),《人民日报》2018年11月9日)
材料二:
(摘自安永事务所《中国对外开放新时代——一经贸升级转型释放市场潜力》报告)
材料三:
对于中国企业和消费者来说,进博会带来了更多可以选择的商品和服务,有助于优化国内商品结构,满足消费升级的需要。更重要的是,进博会搭建了一个开放高效的平台, 让中国企业在与世界一流产品及服务的对标中,找到了差距,明确了方向,更加坚定了高质量发展的信心和决心。
此前有声音认为,不断扩大的进口或将对国内本已过剩的产能带来更大冲击。事实上,进博会的成功举办,加快了高端产品和服务进入中国市场的步伐,客观上也形成了“鲶鱼效应”,倒逼国内那些犹豫不决的低端过剩产能退出或转型。
唯合作才能共赢唯变革才能创新。构建人类命运共同体,正是对全球治理体系的有益完善。进博会上,中国政府为多个最不发达国家的企业提供了免费展位,帮助它们展示最具本国特色的优质产品、旅游资源和传统文化,共同分享中国发展的红利。
(摘编自顾阳《进博会,我们明年还要来》,《经济日报》2018年11月10日)
材料四:
商务部最新数据显示,今年上半年,我国服务进出口总额25313.3亿元,同比增长8.5%。其中,出口8415.7亿元,增长13.6%;进口168976亿元,增长6.1%;逆差8481.8亿元。贸易逆差的长期存在,或许能解释服务贸易为何较少被人提及与关注。然而,李俊认为,此次进博会的“不一般”之处就在于特意为服务贸易预留一个展区,这表明了中国扩大服务贸易的决心与勇气。
“我们可以轻松地在国内找到特定领域的专才,这是许多其他国家所不具备的优势条件,也是人力资源大国参与国际分工的独特优势。”他说。新兴行业如雨后春笋般不断涌现,企业对于各类人才的需求范围也越来越大,这对一个国家人力资源市场的多元性和兼容度提出了更高要求。
(摘编自《李俊:为世界提供一个无差别“公共产品”》,《文汇报》2018年1月11日)中国近年进出口贸易情况)
1.下列对材料相关内容的理解不正确的一项是
A. 没有任何企业会拒绝发展机遇,在经济全球化时代,进博会可以说是各国企业拓展中国市场、寻找发展蓝海的契机。
B. 进博会上展出的“会飞的汽车”、乒乓球机器人、Fi技术等打开了我们对“美好生活”的想象与思考,说明不少企业对未来的生活方式进行了探索。
C. 进博会搭建了一个开放高效的平台让各国企业能够分享商品与服务,我国本土企业也得以在对比中寻找发展的方向。
D. 我国服务贸易较少被人提及与关注,其原因是贸易逆差长期存在,二是中国缺乏扩大贸易的决心与勇气。
2.下列对相关内容的概括和分析,不正确的一项是
A. 一部汽车需要各大洲20多个经济体的零件,一架客机更需要1500多个大公司和1.5万家中小企业的协力说明开放合作是促进经济发展的重要动力。
B. 2017年,中国商品进出口同比增长达到了七年来的最高增长水平,中国进出口市场规模庞大,且增长潜力巨大。
C. 进博会成功举办在加快高端产品和服务进入中国市场步伐的同时不断扩大的进口也将对国内本已过剩的产能带来更大冲击。
D. 进博会上,中国政府为多个最不发达国家的企业提供了免费展位,帮助他们共同分享中国发展红利,有利于构建人类命运共同体。
3.在进博会成功举行的机遇下,我国可以从哪些方面进一步促进经济转型?请结合材料提出合理建议。
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材料一
C919大型客机、“鲲龙”AG600水陆两栖飞机成功首飞,时速超过350公里的中国标准动车组“复兴号”实现商业运营,“蓝鲸一号”钻探平台首次海域“可燃冰”试采成功……回顾2017年,中国制造的高端创新成果不断涌现,让国内外不少人直呼“厉害了,中国制造”。
“中国制造2025”实施以来,一批重大标志性的项目和工程陆续落地,我国制造强国建设迈上了一个新台阶,大飞机、集成电路、新材料、飞机发动机和燃气轮机,新能源汽车等重点领域取得了积极成效。我们欣喜于中国制造取得可喜成就的同时,也应该意识到中国制造面临的问题和挑战。
以新能源汽车为例,我国新能源汽车产销量连续三年位居世界第一;动力电池单体能量密度提高了2倍,价格下降了70%;纯电动汽车主流车型续航里程可达300公里以上,与国际水平相当。新能源汽车有望成为我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇。同时专家也表示我国新能源汽车产业的产品存在的安全隐患、创新能力不强等问题,还没有彻底扭转、取得突破。这也是中国制造业发展的一个缩影。
目前,“中国制造2025”的实施取得了显著成绩,但仍有三个格局没有改变:一是关键核心技术和装备受制于人的局面没有根本改变;二是在全球产业链分工中,整体上仍处于中低端的格局没有改变;三是前堵后追、两面夹击的外部竞争环境格局没有根本改变。
如今,无人驾驶汽车、智能无人机等新产品层出不穷,且研究不断深入。今后工信部将利用现有的资源和手段,推动人工智能和实体经济,特别是与制造业相融合。要在智能网联汽车、智能服务机器人,智能无人机等方面加大研发力度,重点突破智能传感器、神经网络芯片等产业发展的基础环节。中国制造,正向中国智造、中国创造转变。
试想2025年,中国制造会是什么“模样”?日前,《中国制造2025》重点领域技术创新路线图(2017年版)在京发布。专家表示到2025年,我国通信设备、轨道交通装备、电力装备三大产业将整体步入世界领先行列,成为世界第一,而且创新模式将由跟随到并行,进而跨入引领;高档数控机床、机器人、航天装备、节能汽车新能源汽车、农业装备等,将整体步入世界先进行列,处于世界第二、第三位置,集成电路及专用设备、民用航空装备这两个产业与世界强国仍有一定的差距;操作系统与工业软件、高性能医疗器域两个产业的发展前景存在较大变数,如能采取有效、正确的路径和政策,有望进入或接近世界先进行列。
(取材于《光明日报》相关文章)
1.下列关于“中国制造”的表述,正确的一项是
A. 近年不断涌现的中国制造高端创新成果令人振奋
B. 无人驾驶汽车将是汽车产业转型升级的重要机遇
C. 中国制造前堵后追的外部竞争环境根本没有转变
D. 实体经济与制造业的融合是中国制造的发展趋势
2.下列关于2025年中国重点领域技技术创新前景的表述,正确的一项是
A. 农业装备产业相比世界强国仍有不小差距
B. 民用航空装备产业有望进入世界先进行列
C. 轨道交通装备产业将步入世界领先行列
D. 高性能医行器械产业引领世界创新发展
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阅读下面的文字,完成下列小题。
2018年7月5日,北京水立方、北京蓝箭科技有限公司发布了旗下最新研发成果——由其自主研发具备自主知识产权的中型流体运载火箭“朱雀二号”。
“朱雀二号”液体运载火箭是中国民营商业火箭领域的第一款中型火箭,对标世界民营火箭公司研发的产品,在同类中运载能力 。据了解,“朱雀二号”的运力可以将两辆大型SUV轿车同时送入太空绕地球飞行,这在这类产品中并不多见。“朱雀二号”配备的是“天鹊发动机”,以液氧甲烷为推进剂,推力达到百吨级,完全由企业研发。( )。怎么匹配液氧甲烷,这对技术工艺要求十分严苛。最 的环节在燃料燃烧开始的两三杪之内。燃烧室内部瞬间将达到3200℃高温,而壁外流过的甲烷是-161℃,两者相遇,如果燃烧效率低,火箭推力不够就无法起飞,如果混合不充分就容易局部烧穿,火箭发射将 。经过攻坚克难,蓝箭航天团队创新出了气液针栓式喷注器技术,即通过一个喷头径向喷注液氧,甲烷从旁边竖着过来,两者正交撞击,就能达到最短时间实现均匀混合的目的。
与此同时,位于浙江湖州的蓝箭航天(湖州)智能制造基地正在 地准备着。今年8月,基地工厂将投入使用。不远的未来,湖州制造的火箭有望把全球各地的卫星送上浩渺太空。
1.依次填入文中横线上的成语,全都恰当的一项是
A. 独占鳌头 惊心动魄 功败垂成 大张旗鼓
B. 名列前茅 惊心动魄 功败垂成 紧锣密鼓
C. 名列前茅 心惊胆战 戛然而止 大张旗鼓
D. 独占鳌头 心惊胆战 戛然而止 紧锣密鼓
2.下列在文中括号内补写的语句,最恰当的一项是
A. 难度很大主要在于发动机采用液氧甲烷作为推进剂
B. 采用液氧甲烷作为推进剂的发动机,有很大难度
C. 很大的难度在于用液氧甲烷作为发动机的推进剂
D. 采用液氧甲烷作为发动机的推进剂,有很大难度
3.文中画横线的句子有语病,下列修改最恰当的一项是
A. 通过攻坚克难之后,蓝箭航天团队研制出了气液针栓式喷注器技术
B. 经过攻坚克难,蓝箭航天团队研究出了气液针栓式喷注器技术
C. 通过攻坚克难,蓝箭航天团队开创出了气液针栓式喷注器技术
D. 经过攻坚克难之后,蓝箭航天团队创立出了气液针栓式喷注器技术
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