我国已成为世界上高铁发展最快,技术最全的国家.在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于________动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生感应电流,将________能转化为电能,自动输入电网.当动车速度减至90km/h以下时才进行机械刹车.
八年级物理填空题简单题
我国已成为世界上高铁发展最快,技术最全的国家.在节能技术上,高铁动车组采用了再生制动方式:动车到站前先停止供电,由于________动车会继续向前运行,电机线圈随车轮转动并在磁场中切割磁感线产生感应电流,将________能转化为电能,自动输入电网.当动车速度减至90km/h以下时才进行机械刹车.
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2016年1月,长沙到邵阳南的高铁正式通车,这不仅方便了人们的出行,而且拉近了城市之间的距离.如图所示,动车组列车用大功率的电动机提供动力,列车到站前停止供电,电动机线圈随车轮转动,带动发电机发电,这个过程车速从200km/h减到90km/h,在90km/h以下才进行机械刹车,下列说法正确的是( )
A.减速发电过程中列车的动能增加
B.机械刹车过程中是内能转化为机械能
C.进站前停止供电列车仍能继续前行是受到惯性力的作用
D.人站在安全线以外是为防止列车运行时车体附近空气流速大压强小把人推向列车
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“和谐号”动车组的运行,给人们带来了许多便捷,请你解答下列问题:
(1)以坐在列车座位上的小明为参照物,列车是_____.
(2)动车组采用了“再生制动”技术,列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于_____继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的_____转化为电能输入电网.
(3)列车经过站台时,候车的乘客应站在1m安全线外,若人离铁道太近会被吸进去,这是由于_____造成的.
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成渝高铁开通,使重庆到成都的时间缩短为一个半小时.成渝高铁采用国内技术最先进、乘坐最舒适、运营时速最快的CRH380D型高速动车组(如图所示),其设计为8编组4动4拖,采用铝合金鼓型车体,列车全长215.3米,功率10,000kW,运营最高速度380km/h,设计最高速度420km/h.CRH380D型高速动车组车厢由6条隐藏式LED灯带提供照明;顶端设有镜瑶式信息显示屏,显示车厢号、停站信息和车速;座椅背面下方还有折叠式脚踏板及220V两孔、三孔交流电插座;专门设有一个供残疾人士使用的厕所,内设多个紧急求救按钮;感应热水水龙头;可感应烟雾的自动滑门;高速动车组在高速行驶中遭遇了巨大的横风,列车会敏锐地察觉,迅速自动降低车速,以保障安全.
请你根据描述和图片写出CRH380D高速动车在运行中涉及的有关热学和电学的物理现象以及对应的物理知识(不得与示例重复).
示例:物理现象:动车高速运行;
物理知识:将电能转化为机械能.
作答:物理现象:________;
物理知识:________.
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请阅读《中国高铁》回答问题。
《中国高铁》
我国的高铁技术在全球处于遥遥领先地位,如图所示,是被誉为世界最先进的高铁“复兴号”。它是中国铁路总公司组织研发制造中国标准动车组,车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在:
采用了先进的安全保障技术。设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。
优化了旅客界面。车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,为旅客提供良好的乘坐体验。
建立了智能化感知系统。采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状况,实时感知列车状态并能根据安全策略自动采取限速或停车措施,提升地面同步监测、远程维护能力。
采用全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计,列车看起来线条更优雅,跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现,动车组车顶有个“鼓包”,那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力比CRH380系列降低7.5%﹣12.3%.复兴号试验速度最高可达时速400公里及以上,在京沪高铁运营时速350公里。列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。骄傲的告诉同学们我国高速铁路里程已经占全球总里程60%以上。
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)“复兴号”其技术创新及成果主要体现在:_____,_____。(至少答出两点)
(2)列车车头采用流线型设计目的是减小_____。
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近几年我国高速铁路发展迅速。现已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长运行速度最高、在建规模最大的国家。假期,小明同学乘坐G1619次高铁列车从合肥去黄山旅游,下表是G1619次高铁列车时刻表。
站次 | 车站 | 到时 | 发车 | 里程(km) |
1 | 合肥南 | ﹣﹣ | 09:08 | 0 |
2 | 巢湖东 | 09:29 | 09:31 | 70 |
3 | 无为 | 09:44 | 09:46 | 105 |
4 | 铜陵北 | 09:58 | 10:00 | 139 |
5 | 南陵 | 10:12 | 10:14 | 173 |
6 | 泾县 | 10:24 | 10:26 | 194 |
7 | 黄山北 | 10:56 | 11:00 | 306 |
(1)G1619次高铁列车从合肥南到黄山北行驶的平均速度是多少km/h?
(2)途中G1619次高铁列车以144km/h的速度匀速通过长度为400m的桥梁,列车全部通过桥梁的时间是20s。求该列车的长度是多少m?
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“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现时速350公里运营,标志着我国成为世界上高铁商
业运营速度最高的国家。家住南京的小亮在春节期间陪奶奶去北京游玩,他们乘坐的“复兴号”动车运行时刻表如表所示。求:
(1)小亮看到窗外的美景疾驰而过,美景相对于列车是__________(选填“静止”或“运动”)的。
(2)从南京南站至北京南站需多长时间________?
(3)该次列车从南京南站发车运行至北京南站的平均速度为多少千米每小时______?(计算结果保留一位小数)
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如图所示,国产“和谐号”动车进站前的减速过程分两个阶段进行:第一阶段采用“再生刹车”技术,在这期间关闭动力,列车依靠惯性前行并带动发电机发电,速度从250km/h减至90km/h;第二阶段采用传统的“机械刹车”,速度从90km/h不断减小直至停下来.国产“和谐号”动车在进站前减速的整个过程中,发生的能量转化情况主要是( )
A. 第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:动能转化为内能
B. 第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:动能转化为内能
C. 第一阶段:动能转化为电能;第二阶段:内能转化为动能
D. 第一阶段:电能转化为动能;第二阶段:内能转化为动能
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