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阅读下面的材料，完成下面小题。
（材料一）港珠澳大桥深水无人对接的公路沉管隧道堪称世界最大难度，这条世界最长的海底沉管隧道由33个巨型沉管组成，每节管道长180米，单节重约8万吨，且沉到海底40多米。
如此巨大的沉管要怎样才能沉降到海底实现对接？这就需要浮运安装。为保证浮运安装成功完成，华南理工大学的赵成壁副教授团队采用物理模型试验和数值模拟方法对隧道沉管管段浮运、系泊与沉放等水上施工的关键问题进行研究。这一研究，还真发现了问题。为了进一步验证该实验的可靠性，团队一遍遍进行实验与计算。最终为港珠澳大桥的浮运与沉放施工方案提供重要的技术支持。
（材料二）港珠澳大桥像“搭积木”一样拼装出来。先在工厂里把桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等生产出来，等到伶仃洋风平浪静时再组装起来，首次实现“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念。
“大钢箱梁运到现场安装，安装误差必须控制在1公分以内，每个焊缝不能超过2公分，难度非常大。”伶仃洋上多台风，为了赶在台风来临前完成施工期，华南理工大学王荣辉教授团队在国内首次采用多工法、不对称、多塔斜拉桥的施工控制技术，完成世界首次3100吨巨型钢索塔整体施工。
今年强台风“山竹”登陆时，当全国人民都为港珠澳大桥捏一把汗时，它稳固屹立。大桥之所以能牢牢“站稳”，抗16级台风、8级地震，离不开科学的数据支撑。
（材料三）不久前，横亘在伶仃洋面上的港珠澳大桥经受了强台风“山竹”的考验，不但主体桥梁、海底隧道、人工岛，就连桥面上护栏、路灯都安然无恙，再次刷新了中国制造的水平。在这一成就的背后，清华大学土木工程系教授李克非团队经过一年多时间的反复论证，为港珠澳工程混凝土构件的耐久性质量控制指标。
2010年，大病初愈的华南理工大学教授张肖宁收到了港珠澳大桥管理局的委托，受命承担港珠澳大桥16公里连续钢箱梁和大跨径钢箱梁结构桥梁的沥青铺装技术研究任务。同时，华南理工大学派出导师，利用节假日等休息时间在工程营地报告厅内为大桥建设者上课，在7年多的时间里为大桥岛隧工程项目培养了56位工程士。
1.阅读上述材料，下列说法不符合文意的一顶是（ ）
A.赵成壁副教授团队仅仅采用物理模型试验的方法对隧道沉管管段浮运等问题进行研究。
B.大钢箱梁安装难度在于安装误差和焊缝尺寸难以控制。
C.钢索塔整体施工首次采用多工法、不对称、多塔斜拉桥的施工控制技术。
D.港珠澳工程混凝土构件的耐久性质量控制指标是由李克非和他的团队的论证成果凝结而成的。
2.下列对材料内容的分析，不正确的一项是（ ）
A.材料一划线句子运用了设问的修辞方法，强调了只有浮运安装才能使巨大的沉管沉降到海底实现对接。
B.材料二中划线的句子运用了举例子的说明方法，说明了港珠澳大桥的创新性。
C.材料三“华南理工大学派出导师，利用节假日等休息时间……培养了56位工程硕士。”体现了中国建设者敬业、专注精神的“工匠精神”。
D.材料一划线句子“横亘在伶仃洋面上的港珠澳大桥经受了强台风‘山竹’的考验”的主干是“港珠澳大桥经受考验”。
3.港珠澳大桥是一项科技创新工程，看了港珠澳大桥的相关报道后，小创和小新同学对创新都有自己的理解，请结合材料谈谈你对创新的理解。
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给下面新闻材料拟写标题，并简述理由。
XX网2017年10月2日报道 9月30日，记者从港珠澳大桥管理局获悉，港珠澳大桥的主体桥梁工程桥面铺装工程建设近日已落幕。海底沉管隧道内装饰、电气等附属工程也已基本完成安装，沥青路面铺装工作准备就绪。主体工程已基本建成，力争年底完成全部施工任务。大桥于2009年12月15日正式动工，到今年主体工程全部贯通，港珠澳大桥八年间攻克了一个又一个难关，成为中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。（有删节）
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阅读下面语段，完成下列小题。
港珠澳大桥“科技密码”
①港珠澳大桥是世界上最长的跨海桥梁工程，也是一座名副其实的科技大桥。根据规划，港珠澳大桥工程项目要穿越30万吨级巨轮通行的航道，同时毗邻香港国际机场，大桥要满足30万吨级巨轮通行的需求就得建高，要满足附近机场航班降落的限高需求又得建矮，经过综合考量大桥的最合理方案确定为“桥、岛、隧交通集群工程”，即在航道海域大桥沉入海底，搭建深埋深管同时在海道两端建起人工道连接桥身。
②外海人工建岛和海底沉管隧道，是港珠澳大桥建设的难中之难。
③从上空俯瞰港珠澳大桥，巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没，再在6公里外腾空而起，隧道两端的小岛状似蚝贝，工作人员都亲切地称其为“贝壳岛”，这是在外海“无中生有”造出的两座面积10万平方米的小岛。科研人员设计了多个方案，最后探索出外海快速筑岛技术，即采用120外巨型钢圈筒直接固定在海床上插入海底，再在中间填上形成人工岛。“每个圆筒直径有22米，大概和篮球一般大；最高达51米，相当于18层楼高；重达550吨，与一架A380‘空中客车’相当。”工程当年开工，当所成岛，创造了世界记录。
④海底沉管隧道，同样也是庞然大物，5.6公里的沉管隧道由33个巨型混凝土管节组成，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量达8万吨。要让3节巨型管节在水下近50米的海底软基环境下对接安放，难度堪比航天器交会对接，需要精准的遥控、测绘、超算等一系列技术支撑。
⑤这是世界最大的钢结构桥梁，能抗16级台风7级地震，设计使用寿命长达120年，大桥仅主梁钢板用量就高达42万吨，相当于10座鸟巢或50座埃尔铁塔的重量，这是在我国桥梁鸣上是从未有过的。大桥的钢桥面铺装面积达到50万平方米，也创造了世界纪录。
⑥为了满足工程质量、工期和安全的需要，也为了更好地保护生态环境，这座大桥全部采用了“搭积木”的方式来建造。港珠澳大桥的所有构件，不论大小，都是在岸上工石整件制造，然后运至海上，像“搭积木”一般拼装在一起，实现了精密制造、精安装、体现了我国的整体科研水平和装备实力。
⑦港珠澳大桥工程项目，从可研阶段到开工建设，科技创新的理念贯穿始终，这个超级工程集结了我国在桥梁设计和施工、材料研发、工程装备乃至生态环保领域的上千名科技工作者，在关键技术、关键装备、关键材料领域取得全面突破，为我国交通建设行业的自主创新、技术进步起到引领作用。
1.文章第⑤自然段中画线句子主要使用了哪些说明方法？有何作用？
2.第⑥自然段画线句子中的“无论……都”能否删去？请简要分析。
3.文章最后一段有什么作用？
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阅读下面这则新闻，按要求答题。(4分)
四川日报讯 4月28日，我省目前里程最长、投资最大、创造了多项世界记录的雅安至西昌高速公路全线建成通车。至此京昆高速公路在我省境内的1045公里全线贯通，打通了我省高速公路的南北进出川大通道。这是一条连接成都经济区与樊西经济区的希望之路，它打开了辐射雅安及樊西地区加强我省与云南及东盟开放合作的快车道，对于加快樊西战略资源创新开发、扩大区域开放与合作、加快川西南地区发展、促进民族团结进步具有重要意义。
(1)请用一句话概括上面新闻的主要内容。(不超过18字)(2分)
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(2)请你根据上则新闻内容将下面的句子加以扩写。(要求：说清楚“迎来更快更好的发展”的原因)(2分)
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阅读下面这则新闻，按要求答题。（4分）
四川日报讯 4月28日，我省目前里程最长、投资最大、创造了多项世界记录的雅安至西昌高速公路全线建成通车。至此京昆高速公路在我省境内的1045公里全线贯通，打通了我省高速公路的南北进出川大通道。这是一条连接成都经济区与樊西经济区的希望之路，它打开了辐射雅安及樊西地区加强我省与云南及东盟开放合作的快车道，对于加快樊西战略资源创新开发、扩大区域开放与合作、加快川西南地区发展、促进民族团结进步具有重要意义。
（1）请用一句话概括上面新闻的主要内容。（不超过18字）（2分）
（2）请你根据上则新闻内容将下面的句子加以扩写。（要求：说清楚“迎来更快更好的发展”的原因）（2分）
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阅读下面的选文，回答小题。
港珠澳大桥：“世界上最不寻常的道路”
①2018年10月24日，港珠澳大桥正式通年。这条世界上最长的跨海大桥使穿梭港珠澳三地的交通时间大大缩短，构成“1小时生活圈”，海内外媒体给这座伟大的大桥送上了关注与掌声。
②新加坡“亚洲新闻频道”网站报道称，“这座桥长达55公里，从东到西长于新加越的国土长度。它比美国旧金山的全门大桥长20倍、使用了约42万吨钢材，足以建造60座埃尔铁塔。”
③“中国用世界上最长的海桥延伸了想象力，”英国《卫报》如是报道港珠澳大桥的开通，“这座造价200亿美元的大桥是世界上最不寻常的道路之一。这条全长55公里的大型跨海通道连接了香港大屿山、澳门和广东省珠海市，是全球最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路，单是主桥就长约29.6公里，海底隧道则长约6.7公里，并与四个人工岛连接。”
④“不可否认，这是一项非凡的工程。”美国有线电视新闻网（CNN）表示。整个工程技术上最困难的地方是建造一条长达6.7公里的水下隧道。水下隧道由33个元件构成，也就是巨大的空心砌块，长180米，宽38米，高11.4米，每个重达8万吨。这些元件在珠海附近的龟山岛预制完成，并通过移动浮筒和拖船运到施工现场。“我们在海床上挖掘出一个基础沟槽，铺设岩床，然后放下元件。”港珠澳大桥管理局副主任兼高级工程师高兴林（音）告诉CNN。
⑤水下隧道连接着两座人工岛，每个岛屿的面积达10万平方米，位于相对较浅的水域。高兴林说，从头开始建造岛屿并不容易：结构框架由120个巨大的中空钢铁圆柱构成，每个钢柱高55米，相当于17层楼高，重达550吨，与世界上最大的民航机空客A380差不多。
⑥“钢结构在上海一家工厂制造，然后用船运到现场。”高兴林告诉CNN。施工团队使用液压锋将钢柱打进海床，然后用沙子填充钢柱及其围起来的区域。
⑦桥体本身的设计也颇具挑战性。为尽量减少对桥下术流和中华白海豚栖息地的影响，大桥采用单枉墩支撑，其中桩埋在海床中，且将桥墩数量由原定的318个减少到了224个，这些都减少了污染和对航运的阻碍。据报道，港珠澳大桥修建过程中，仅为保护中华白海豚就耗资3.4亿元，实现了白海豚“零伤亡”的目标。
⑧“港珠澳大桥的开通标志着跨境触合的又一个里程碑，”《南华早报》写道，“它是整个珠江三角洲的工程奇迹，也是两个特别行政区和内地城市的首次联合建设。它在‘一国两制’的原则下树立了良好的合作范例。”
1.阅读第④段至第⑦段，请简要概括港珠澳大桥设计施工的“非凡”之处。
2.第②段画线句运用了哪些说明方法？说明了什么？
3.品析加点词的作用。
这座造价200亿美元的大桥是世界上最不寻常的道路之一。
4.选文大量引用海外媒体报道，这对介绍港珠澳大桥有什么作用？
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阅读下面材料，在空缺处填补适当的内容。
①美国记者 在《红星照耀中国》一书中学写到：“在某种意义上讲，这次大迁移是历史上最大的一次流动的武装宣传”，文中的“大迁移”是指： 。
②法国昆虫学家法布尔所写的《昆虫记》堪称科学与文学完美结合的典范，无愧于“ ”之美誉，《昆虫记》能获得如此美誉，与法布尔独特的研究方法有关，他自己这样评说：“你们是把昆虫开膛破肚，而我是在它们活蹦乱跳的情况下进行研究；你们把昆虫变成一堆可怖又可怜的东西，而我则使得人们喜欢它们；你们用试剂测试蜂房和原生质，而我却研究本能的最高表现；你们探究死亡，而我却 ”。
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阅读下面的文章，完成下列小题。
中国第五大发明——汉字
①汉字是当今世界上仍在使用的最古老的文字。古埃及的圣体字、巴比伦的楔形文字、中美洲的古玛雅文字等相继成为历史的陈迹，唯汉字独存。汉字堪称中国“第五大发明”。
②汉字具有超越方言和古今语言差别的功能。著名学者安子介先生说，“中国由黑龙江到云南，汉字全通。”“中华文化连绵五千年，是用汉字记载的。”“西方字母的形式，根据历史说也是由象形而来，后来变成拼音，各国文字不同，相互联结的纽带断了，结果欧洲分成大小十数个国家。如果中国早年也走这条路，早已出现江苏国、广东国了。我国方言这样多，汉字的语音无法在‘语音学’上统一，但在文字使用上自古及今都是一脉相承的。汉字对汉族产生了不可估量的凝聚作用。”可见，汉字具有超越方言和古今语言差别的功能，这对汉民族的形成和中国的统一具有重要的作用。
③由于汉字以形表意，使用汉字时观其形而得其意，其中必定有想象和联想产生。并非仅仅由象形字直接演化过来的字如此，如“日”“月”等。会意字也是如此，如“休息”的“休”字，由“人”和“木”两部分组成，就是“人”靠着“树”歇息。我们从字形的拼组关系中便可想象出这字的意义。其实，有些形声字的声旁也是表意的，如“文盲”的“盲”字，声旁“亡”既表音也表意，“盲”就是“亡”了“目”。因此，汉字引发想象和联想的强大作用值得我们重视。
④从神经心理学和神经语言学的研究成果看，拼音文字是偏向大脑左半球的“单脑文字”，而汉字是大脑左、右两半球并用的“复脑文字”；拼音文字认知中“语音编码”方式起主要作用，而汉字认知中则是利用“多重编码”方式，语音、字形和语义编码兼用。学习汉字可以开发大脑左、右半球的潜力，有利于发展大脑智力。因此，从音、形、义三者结合上去学习汉字是科学的方法。
⑤与中华文明共存共荣的古老汉字，具有独特的形式和经久不息的生命力。我们要重新认识汉字的价值，充分发掘汉字的奥秘，以迎接汉字“发挥威力”的新时代。
1.本文围绕“中国第五大发明”——汉字，写了哪三个方面的内容？
2.文章第②段引用著名学者安子介的话有什么作用？
3.“汉字以形表意，使用汉字时观其形而得其意，”请结合文章内容，展开合理地想象和联想，说说“泪”这个汉字是如何以形表意的。
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阅读下面的文章,完成下面小题。
造个芯片这么难
梁海涛
①芯片是怎么被造出来的?为什么我们造芯片难度那么大?要回答这些问题,就得从芯片的工作原理说起。
②众所周知,只要是电子产品,就离不开芯片。芯片通常分为两种:一种是功能芯片,比如我们常说的中央处理器(CPU),就是带有计算功能的芯片;另一种就是存储芯片,比如电脑里的闪存(Flash),是一种能储存信息的芯片。
③这两种芯片,本质上都是载有集成电路的硅片。怎么理解呢?就是我们在一片硅片上按照设计刻出一些凹槽,在凹槽里填充一些介质,从而使硅面上形成许多晶体管、电阻、电容和电感,让这片硅成了复杂的电路,得以实现一些特定的功能。所以,我们才会看到芯片放大图上有那么多弯曲、平行的凸起和纹路
④听起来不难,做起来可要命。芯片的诞生分三个步骤,分别是设计、制作和封装,难度依次减弱。现在全球芯片设计基本集中在美国,制作集中在中国台湾地区和韩国,中国大陆大部分承担的是封装工作,也就是把芯片装到板上拿出去卖。可以说,在芯片的电路设计这个领域,中国的竞争力远不如美国和韩国。
⑤设计难,制作也不简单。我们来看具体过程。首先,需要提取纯硅,就是把二氧化硅(其实就是沙子)还原成硅单质,把硅打成硅锭切片,就得到了硅片一这相当于芯片的地基。这个步骤简单,我们的技术做得很不错。
⑥有了硅片后,就要在上面涂上一层胶,名为“光刻胶”。这是一种感光胶状物,当用紫外线加透镜去照射某一个部位,胶面会发生变化,之后利用化学原理进行腐蚀,光照过的部分就会被腐蚀掉,留下凹槽。此时,往凹槽里添加硼、磷等介质,就会出现一个半导体或者电容。以此类推,我们再涂一层胶,再照,再腐蚀,再掺入……不断重复,像搭房子一样搭出一个复杂的集成电路,也就是芯片的核心部分。
⑦然而,以上说的只是光刻技术的基本原理,实际操作起来要复杂得多,还会涉及波长等问题。光刻最主要的器械就是光刻机,这项技术长期被荷兰、日本、德国垄断,一台机器要花七八亿元人民币,而且他们只优先提供给中国台湾、韩国等地的大客户。中国大陆也有自己的光刻机,但是和世界先进水平比,差距还很大。
⑧现在看来,中国要真正做出自己的芯片,顶层设计和光刻技术是两大难题。但我们也有理由相信,以中国的科研实力和技术积累,突破这两个难关只是时间问题。中国芯,任重道远!
⑨近年来,国产芯片已经取得了不小进步。曾霸占世界超级计算机首位很长一段时间, 1月刚被美股“顶点”超过的“神威·太湖之光”,用的就是中威的国产处理器;志在重夺超算世界冠军的“天河三号”,用的飞腾处理器也是国产的。它们是在购买国外芯片构架的基础上进行自主深度设计而成,强大的功能得到了世界的认可,极为不易。
⑩但是,能用在超算或者武器研发这样不计经济效益只求适用的芯片,与其有极高性价比、能够大规模生产、在民用领域获得商业成功的芯片,是完全不同的;还有一些芯片在处理某方面性能强悍,却无法处理多媒体任务,也不能运行流行的操作系统和软件,国产芯片才处于萌芽阶段。
1.下面对文章内容理解正确的一项是( )
A.往凹槽里添加硫、磷等介质,就会出现一个半导体或者电容。
B.在芯片的电路设计领域,中国的竞争力稍逊美、韩等发达国家。
C.现在全球芯片的设计基本集中在美国,而制作在韩国和中国台湾。
D.中国要真正做出自己的芯片,顶层设计和封装工作是两大难题。
2.文章第①段以设问句开头,有何作用?
3.第⑨段画横线的语句主要用了什么说明方法,请简要分析它的作用。
曾霸占世界超级计算机首位很长一段时间,2018年6月刚被美股“顶点”超过的“神威太湖之光”,用的就是申威的国产处理器。
4.分析下列句子中加点词语的妙处。
不断重复，像搭房子一样搭出一个复杂的集成电路,也就是芯片的核心部分。
5.请结合全文,简要概括中国目前“造个芯片这么难”的主要原因。
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阅读下面文字，完成后面小题
“基建狂魔”打造“超级工程”港珠澳大桥
①2018年10月24日，一项世界瞩目的超级工程——港珠澳大桥，历经八年终于由被称为是“基建狂魔”的中国人精心“打造”而成。
②大桥桥隧全长55公里，工程项目总投资为1269亿元，由粤、港、澳三地共同合作建造完成，它是中国造桥史上又一座里程碑，被誉为“现代世界七大奇迹”之一。
③港珠澳大桥所处的伶仃洋属于亚热带海洋性季风气候区，每年南海的台风都要经过这里，这给桥梁的质量、建设和正常运行都带来了巨大的挑战，比如今年9月份的超强台风“山竹”就经过这里，而且这么长的一座桥还要考虑到地震的影响，所以大桥的安全性至关重要。
④伶仃洋有数条深水航道，是全世界最为繁忙的航道之一，每天都有4000多艘船只经过这里，所以大桥建设要有一定高度，那些30万吨级的巨大船只才能通过。二是香港和澳门两个国际机场就在附近，每天都有1800架次的航班经过这里，所以对大桥的高度有限制，真可谓是“鱼”和“熊掌”不可皆得也。
⑤伶仃洋区域也是国家一级保护动物中华白海豚的保护区，因此对环境保护的要求非常高，大桥的施工如何尽可能地减少对环境的污染也是摆在造桥工程者面前的大难题。
⑥由于大桥建造在海上，高盐的海水会对大桥的混凝土造成侵蚀，影响大桥结构安全和寿命。此外还有个工程的大难题，那就是大桥的阻水率必须小于10%，要不大桥就会阻碍水中的泥沙流动，造成泥沙堆积，阻塞航道，进而破坏这一地区的生态环境。
⑦为了解决这些难题，大桥设计者想出了许多办法，最终采取了创造性的桥梁加人工岛加隧道的方案，并且采用“工厂化、大型化、标准化、装配化”的施工方法。
⑧话说起来简单，实际操作起来就没那么容易了。
⑨大桥的桥梁部分是世界上最大的钢结构桥梁，主梁用钢量高达42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。这座大桥全部采用了模块化方式来建造。大桥的所有构件，无论大小，包括上千吨重的桥墩、桥身和100多米高的桥塔，都是在岸上工厂整件制造完成，然后再运至海上，像“搭积木”一样拼装在一起，从而保证了大桥的精密度和减少施工对环境的影响。
⑩大桥工程的难中之难就是岛隧工程。首先得在海中建设两座面积10万平方米的人工岛，人工岛被称为是“贝壳岛”，由于伶仃洋的海床都是由软淤泥构成，传统的抛石法就不奏效了，所以聪明的工程师便想到了采用圆形钢筒快速围堰造岛的方法。造岛围堰采用120个巨型钢圆筒，每个钢筒直径22米，高51米，重量达550吨，由于体积过于庞大，所以在工厂采用分段组装法组装焊接而成，然后用船运到施工现场吊装插入海底，最后再在里面填土而成。
⑪海底隧道的设计解决了船只通航的难题，但也给工程建设带来了难题。隧道全长6.7公里，两端连接人工岛，由于地质条件和环境保护的需要采取的是沉管隧道而不是一般的盾构法。隧道由33个巨型混凝土沉管组成，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量达8万吨，同样采用在岸上模块化制作，然后再运到施工现场安装的方法来进行。隧道需要“严丝合缝”地组装在一起，这对技术要求非常高，因为水有“见缝就钻”的特点，所以防止渗漏很关键。经过工程技术人员的努力攻关，港珠澳大桥隧道实现了无一处漏水的奇迹。
⑫历经8年的建设，港珠澳大桥创造了一个个世界之最，中国人不愧“基建狂魔”这一称号，又创造了一个人间“神话”。
（选自“谈天说地论科技”公众号有改动）
1.下面对文章理解与分析正确的一项是（ ）
A.被誉为“现代世界七大奇迹”的港珠澳大桥，由被称为 “基建狂魔”的中国人精心“打造”而成，它是中国造桥史上又一座里程碑。
B.港珠澳大桥的桥梁部分是世界上最大的钢结构桥梁，主梁用钢量高达42万吨，相当于10座鸟巢和60座埃菲尔铁塔重量的总和。
C.第（11）段划线句子运用列数据的说明方法生动形象地说明港珠澳大桥海底隧道设计之精巧，建设难度之大。
D.首尾段分别用“八年”和“8年”表述大桥建设时间，前后呈现不一致，应当统一用“八年”或“8年”其中一种形式。
2.港珠澳大桥在设计和建设上面临的难题有哪些？请补充完整。
（1）要防台风（2）_____________________（3）____________________
（4）________（5）_____________________（6）____________________
（7）岛隧工程如何实施。
3.工程师们怎样解决岛隧工程这一难题？请简要回答。