设在平直公路上以一般速度行驶的自行车，所受阻力约为车、人总重的0.02倍，则骑车人的功率最接近于（ ）
A．10﹣1kW B．10﹣3kW C．1kW D．10kW
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设在平直公路上以一般速度行驶的自行车，所受阻力约为车、人总重的0.02倍，则骑车人的功率最接近于（ ）
A．10﹣1kW B．10﹣3kW C．1kW D．10kW
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设在平直公路上以一般速度行驶的自行车，所受阻力约为车、人总重的0.02倍，则骑车人的功率最接近于（ ）
A. 10-1kW B. 10-3kW C. 1kW D. 10kW
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设在平直公路上以一般速度行驶的自行车，所受阻力约为车、人总重的0．02，则骑车人的功率最接近于 ( )
A．100W B．10kW C．1 kW D．100kW
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在平直的公路上以一般速度（约为5 m/s）行驶的自行车所受阻力约为车和人总重力的0.02倍，则骑车人的功率最接近于（车和人的总质量约为100 kg）（ ）
A.0.1 kW B.1 000 kW C.1 kW D.10 kW
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设某高中学生在平直公路上迎风以一般的速度行走，所受阻力约为人所受重力的0.02倍，则克服阻力的功率最接近于（ ）
A. 10-1W
B. 10W
C. 102W
D. 103W
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一位高三年级的男生骑着自行车在水平公路上以较快的速度行驶，设所受阻力为车和人总重的0.05倍，则该同学骑车的功率最接近于
A．10W B．50W C．250W D．1kW
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小华同学骑着自行车在平直公路上以正常速度匀速行驶时的功率约为70W，
则他骑车时所受阻力约为（ ）
A．2000N B．200N C．20N D．2N
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高中生小明骑电动自行车沿平直公路行驶，因电瓶“没电”，改用脚蹬车以5 m/s的速度匀速前行，骑行过程中所受阻力恒为车和人总重的0.02，取重力加速度g＝10 m/s2.根据估算，小明骑此电动车做功的平均功率最接近( )．
A．10 W B．100 W C．1 kW D．10 kW
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