2013年11月第30次南极考察队乘“雪龙”号赴南极进行科学考察，并建立了我国第四个科学考...

2013年11月第30次南极考察队乘“雪龙”号赴南极进行科学考察，并建立了我国第四个科学考察站－－泰山站（73°51’S，76°58’E）。途中雪龙号获悉俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在南极被浮冰困住后，随即赶往营救。读图完成下列问题。

1.2014年1月2日，雪龙号成功营救绍卡利斯基院士号客轮后准备撤离时被四周涌来的浮冰围困，受困位置为（66°39’S，144°25’E)。之后，雪龙号抓住风向转变的有利时机，向东南方向突围。带来大量浮冰的天气系统及吹散浮冰的风可能是

A. 反气旋　强劲东风　　 B. 气旋　强劲东风

C. 气旋　强劲西风　　 D. 反气旋　强劲西风

2.2014年2月8日泰山站正式建成时，泰山站的昼夜长短状况和正午太阳高度是

A. 极昼　约28°　　 B. 昼长夜短　约28°

C. 极昼　约24°　　 D. 昼短夜长　约24°

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2013年11月第30次南极考察队乘“雪龙”号赴南极进行科学考察，并建立了我国第四个科学考察站－－泰山站（73°51’S，76°58’E）。途中雪龙号获悉俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在南极被浮冰困住后，随即赶往营救。读图完成下列问题。

1.2014年1月2日，雪龙号成功营救绍卡利斯基院士号客轮后准备撤离时被四周涌来的浮冰围困，受困位置为（66°39’S，144°25’E)。之后，雪龙号抓住风向转变的有利时机，向东南方向突围。带来大量浮冰的天气系统及吹散浮冰的风可能是

A. 反气旋　强劲东风　　 B. 气旋　强劲东风

C. 气旋　强劲西风　　 D. 反气旋　强劲西风

2.2014年2月8日泰山站正式建成时，泰山站的昼夜长短状况和正午太阳高度是

A. 极昼　约28°　　 B. 昼长夜短　约28°

C. 极昼　约24°　　 D. 昼短夜长　约24°

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2013年11月7日，第30次南极考察队乘“雪龙”号赴南极进行科学考察，此次考察最重要的任务就是在南极伊丽莎白公主地建立我国第四个南极科学考察站——泰山站，这是我国在南极建设的第四个科学考察站，为南极内陆考察度夏站。 回答下面各题。

1.下列关于泰山站的说法正确的是(　　)

①常年受高压控制，天气晴朗　②泰山站站旗飘向西南方向　③海拔高，空气稀薄　④长城站的极昼时间最长

A. ①②　　 B. ③④

C. ①③　　 D. ①②

2.当“雪龙”号出发赴南极进行科学考察时(　　)

A. 从上海到法国的船经过印度洋时顺风顺水

B. 淮河流域的农民在忙着种小麦

C. 非洲大草原上的动物向北大迁徙

D. 日本九州岛樱花烂漫

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2013年11月第30次南极考察队乘“雪龙”号赴南极考察，并建立我国第四个南极科学考察站——泰山站（东经76°58′，南纬73°51′）。途中“雪龙”号获悉俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在南极被浮冰困住随即赶往营救。读“南极轮廓图”结合所学知识分析回答下列各题。

1.2014年1月2日，“雪龙”号成功营救“绍卡利斯基院士”号后准备撤离时被四周涌来的浮冰围困。之后，“雪龙”号抓住风向转变的有利时机，向东南方向突围。带来大量浮冰的天气系统及吹散浮冰的风可能是

A. 反气旋　　 强劲东风　　　　　　 B. 气 旋　　 强劲东风

C. 气 旋　　 强劲西风　　　　　　 D. 反气旋　　 强劲西风

2.2014年2月8日“泰山”站正式建成时，“泰山”站的昼夜长短状况和正午太阳高度是

A. 极昼　　 正午太阳高度约28°　　　　 B. 昼长夜短　　 正午太阳高度约28°

C. 极昼　　 正午太阳高度约24°　　　　 D. 昼短夜长　　 正午太阳高度约24°

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2013年11月7日上午，中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号奔赴南极执行为期155天的科考任务，其中科考的一项重要任务是在南极内陆伊丽莎白公主地建设我国第四座南极科考站——泰山站。12月19日“雪龙”号驶离中山站附近的陆缘冰地带，只能以3、4节（1节＝1.852千米/小时）的船速沿着南纬65度左右纬线向东艰难航行，开始中国极地科考史上首次环南极大陆航行的征程（见下图），据此完成下列各题

1.影响“雪龙”号环南极大陆航行速度的最主要因素是

A. 洋流　　　　　　 B. 大气环流　　　　　　

C. 浮冰　　　　　　 D. 珊瑚暗礁

2.由于独特的自然地理条件,第30次南极科考队员在考察期间可能遇到的主要困难有

①低温严寒　②地形起伏大　③高原缺氧　④冻土深厚　⑤生态脆弱　⑥可供施工时间短

A. ①②③    　　　　　 B. ①③⑥　　　　　　　　 C. ②④⑤　　     　 D. ④⑤⑥

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阅读图文材料，完成下列要求。

2013年11月7日至2014年4月15日，我国进行了第30次南极科学考察。在此次考察活动中，中国在南极建立第四个科学考察站——泰山站，并执行首次环南极航行等科学考察任务。下图为我国第30次南极科学考察航线和陆地自然带分布示意图。

（1）描述泰山站与昆仑站的相对位置及此次科学考察期间泰山站昼夜长短的变化状况。

（2）说明南极大陆最丰富的自然资源类型和该自然资源在世界上的分布特征。

（3）比较甲、乙两地荒漠带成因的差异。

（4）此次“雪龙”号环南极航行的航线基本呈顺时针方向，简析其主要原因。

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中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海实地考察基地码头乘“雪龙”号出发，奔赴南极。该次考察是“十二五”期间的一次重要考察活动，最重要的任务就是在南极伊丽莎白公主地建立我国第四个南极科学考察站——泰山站(73º51′50 ″S， 76 º 58'28"E)，这将是我国极地考察史上的又一个里程碑。考察队将航行3．15万千米，预计2014年4月返回上海。结合材料完成以下问题。

1.泰山站位于长城站的　　 (　　 )

A．西北 　　　　　　 B．东南

C．西南　 　　　　　 D．东北

2.下列说法正确的是　　 (　　 )

A．泰山站所处自然带为苔原带

B．由泰山站走最近距离至长城站，其方向是先向正南再向正北

C．考察期间，泰山站一直处于极昼期

D．泰山站与中山站的最近距离约500千米

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2017年11月8日，中国第34次南极科学考察队乘坐雪龙号从上海出发，途径新西兰基督城后到达南极恩科斯堡岛，将在那里建立我国第五个南极科考站。完成下面小题。

1.从新西兰基督城到恩科斯堡岛，雪龙号先后穿越的洋流是

A. 东澳大利亚暖流、西风漂流

B. 西澳大利亚寒流、南极环流

C. 西风漂流、南极环流

D. 南极环流、西风漂流

2.雪龙号考察船接近恩科斯堡岛海域时，受大气环流影响，船上的五星红旗飘向

A. 东南方向　　 B. 西北方向

C. 东北方向　　 D. 西南方向

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2016年l1月2日，中国第33次南极科学考察队乘“雪龙”号破冰船从上海出发，经由澳大利亚弗里曼特尔港，远征南极，实施“一船四站”（即中山站、昆仑站、泰山站、长城站）环南极航行计划，并顺利完成新站选址考察任务，于2017年4月11日返回上海。下图示意此次南极科考航线。据此完成下列问题。

1.与昆仑站相比，新站选址

A. 纬度更高　　 B. 气候更温和　　 C. 海拔更高　　 D. 使用寿命更短

2.当科考船行驶至威德尔海域(73°S)，此时可能见到的是

A. 极昼现象　　 B. 极夜现象　　 C. 极光现象　　 D. 盛行东北风

3.科考船往返中山站和弗里曼特尔港遇到的困难最可能是

A. 台风天气　　 B. 风大浪高　　 C. 食物短缺　　 D. 高寒缺氧

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我国即将建立第五座南极考察站——位于罗斯海海滨的新建站(位置见下图)。2017年11月8日，我国南极考察队搭乘“雪龙”号极地考察船，从上海出发，大致沿最近线路前往新建站，途中在克赖斯特彻奇港短暂停靠得到补给后，继续南行，于12月7日成功抵达新建站，开始了为期四个月的考察和数据收集。

据此完成下列各题。

1.推测克赖斯特彻奇港可能位于

A. 新西兰 B. 南非 C. 智利 D. 阿根廷

2.“雪龙”号比原计划晚了近四天时间才抵达目的地，分析其原因，途中最不可能遇到的是

A. 浮冰重重 B. 狂风不止

C. 巨浪滔天 D. 方向迷失

3.一位考察队员在日记中写道：“……顶着寒风在户外开展调查，一不小心就工作到了‘深夜’却毫无察觉，这样的苦恼持续了好一段时间……该“苦恼”产生的直接原因是

A. 季节差异 B. 昼夜长短

C. 时差现象 D. 气候恶劣

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