2013年12月25日中国第30次南极科考船“雪龙”号接到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号求救信...

2013年12月25日中国第30次南极科考船“雪龙”号接到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号求救信号后，立即改变原定的科考航线，全速航行，竭尽全力地破冰，前往营救。经充分准备，克服困难，终于于1月2日成功营救俄罗斯52名被困南极乘客。本次科考队的主要任务是在昆仑站与中山站之间（图中星位置）建立中国南极第四个科考站——泰山站。读图回答下列各题。

1.下列关于中国南极科考站说法正确的是

A．四个科考站都位于南极圈以内　　　 B．昆仑站、中山站、泰山站位于南极圈以内

C．中山站是中国最早的南极科考站　　 D．长城站、昆仑站、泰山站位于南极圈以内

2.“雪龙”号从接到求救信号到前往营救地点时间内下列说法可信的是

A．开普敦温和多雨　　　　　　　　　　　　 B．澳大利亚正值羊毛收获季节

C．斯里兰卡正值雨季　　　　　　　　　　 D．青岛昼短夜长，太阳直射点由南向北移动

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（10分）【旅游地理】阅读资料，回答下列问题。

2013年12月25日俄罗斯“绍卡利斯基院士”号旅游考察船在南极遇险，中国第30次南极科考船“雪龙”号接到求救信号后，立即改变航线，全速航行，前往营救。终于在1月2日成功营救了俄罗斯52名被困南极乘客。52名乘客被困在南极厚厚的浮冰中已有一周多时间，其中包括各国科学家、记者和游客。

（1）南极成为旅游目的地体现了现代旅游的什么特点？（5分）

（2）分析大规模南极旅游可能产生的不利环境影响。（5分）

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2013年12月24日，由于天气状况骤然恶化，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日，因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时，中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时，“雪龙”号船头朝向西北方向（北偏西20°）。在多方努力下，中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境，冲出重冰区，驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。完成下列各题。

材料二：“雪龙”号科考船所在海域的风向变化

1.脱困前，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图乙照片中四海区最近的是

A．①　　　　 B．②　　　　 C．③　　　　　 D．④

2.1月4日，“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风，据观察，其东南方向约5千米处有一冰山。关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法，正确的是

A．动力主要来自盛行西风，向东南漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁

B．动力主要来自极地环流，向西漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁

C．动力主要来自东南风，向西北漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁

D．动力主要来自西风漂流，向东漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁

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阅读下列材料，回答下列小题。

材料一　　 2013年12月24日，由于天气状况骤然恶化，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日，因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时，中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时，“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下，中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境，冲出重冰区，驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。

材料二　 俄罗斯远东水文气象研究所和中国海洋局提供的“雪龙”号科考船所在海域的风向变化。

1.脱困前，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图2照片中四海区最近的是：

A.①　　　　　　　　 B.②　　　　　　　 C.③　　　　　　　　　 D.④

2.1月4日，“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风，据观察，其东南方向约5千米处有一冰山.关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法，正确的是：

A．动力主要来自盛行西风,向东南漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁

B．动力主要来自极地环流，向西漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁

C．动力主要来自东南风,向西北漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁

D．动力主要来自西风漂流，向东漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁

3.海域冰情变化对船只突围脱险至关重要，国内海洋专家主要通过下列哪种方式来准确把握“雪龙”号科考船所在海域的冰情变化：

A.对卫星遥感信息成果分析判断　　　　　　　　 B.对人工观测所获数据进行分析

C.对全球定位系统提供的数据进行分析　　　　 D.在地理信息系统中查询

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(10分)【旅游地理】

2013年12月24日，载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区，中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援；2014年春节，106名中国游客突然造访长城站，他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示，南极游客人数在 1990年时不足5000人，现增至每年约3.5万人。

(1)指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)

(2)说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)

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(10分)【地理一旅游地理】

2013年12月24日，载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区，中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援；2014年春节，106名中国游客突然造访长城站，他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示，南极游客人数在1990年时不足5000人，现增至每年约3．5万人。

（1）指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)

（2）说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)

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(12分)【地理一旅游地理】

2013年12月24日，载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区，中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援；2014年春节，106名中国游客突然造访长城站，他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示，南极游客人数在1990年时不足5000人，现增至每年约3．5万人。

（1）指出南极地区主要的特色旅游资源。(6分)

（2）说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)

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(10分)【地理一旅游地理】

2013年12月24日，载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区，中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援；2014年春节，106名中国游客突然造访长城站，他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示，南极游客人数在1990年时不足5000人，现增至每年约3．5万人。

（1）指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)

（2）说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)

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（10分）旅游地理

2013年12月24日，载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区，中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援；2014年春节，106名中国游客突然造访长城站，他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示，南极游客人数在1990年时不足5000人，现增至每年约3．5万人。

指出南极地区主要的特色旅游资源；并说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。

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在中国第30次南极科考征程中，“雪龙”号因营救俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号受阻。2014年1月7日17时50分左右，“雪龙”号在成功转移船上人员后胜利突围。此前受困的俄罗斯船也同时突围成功。读南极大陆冰冻线图，回答各题。

1.关于南极洲冰冻线的叙述，正确的是(　　 )

A．4月份与10月份相比较，10月份冰冻的范围要比4月份大些

B．长城站在永久冰冻线之外，说明此处的温度高，不会发生冰冻现象

C．当南极洲冰冻范围达到最小值时，我国华北地区小麦正值收获期

D．永久冰冻线在南极半岛附近变化特殊是受到陆地径流的影响

2.关于图中M处内容的叙述，正确的是(　　 )

A．当地属于印度洋海域

B．当地水温年较差是同纬度海区最小的

C．当地冬季水温低于同纬度的其他海区

D．当地只有寒流经过，同纬度海区还有暖流流经

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