公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边际线即等时线。下...

公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边际线即等时线。　 下图是某特大城市以中央商务区(CBD)为中心的公交等时线图，图形的制作需要以大量数据为基础并确立相关的数学模型。

读图，回答下列各题。

1.下列关于图中等时线的叙述，正确的是(　　)

A. 一定时间内等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

B. 同一道路且行车方向相同则通达性一样

C. 早晚高峰时段道路的通达性差，相同时间内所能到达的最大范围小

D. 公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

2.制作公交等时线图形的数据来源和数学模型的建立需借助于(　　)

A. 公交乘客智能手机GPS实时定位数据和互联网技术

B. 公交GPS数据和GIS技术

C. 公交乘客智能手机GPS实时定位数据和GIS技术

D. 实时RS数据和GIS技术

高三地理单选题中等难度题查看答案及解析

公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边际线即等时线。下图是某特大城市以中央商务区（CBD）为中心的公交等时线图，图形的制作需要以大量数据和确立相关数学模型的为基础。读图，回答问题。

1.下列关于图中等时线叙述正确的是

A．一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

B．同一道路且行车方向相同则通达性一样

C．早晚高峰时段道路的通达性差，相同时间内所能到达的最大范围小

D．公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

2.制作公交等时线图形的数据来源和数学模型的建立需借助于

A．公交乘客智能手机GPS实时定位数据和互联网技术

B．公交GPS数据和GIS技术

C．公交乘客智能手机GPS实时定位数据和GIS技术

D．实时RS数据和GIS技术

高三地理选择题简单题查看答案及解析

公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边际线即等时线。下图是某特大城市以中央商务区(CBD)为中心的公交等时线图，图形的制作需要以大量数据和确立相关数学模型的为基础。读图回答下列各题。

1.下列关于图中等时线叙述正确的是：

A. 一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

B. 同一道路且行车方向相同则通达性一样

C. 早晚高峰时段道路的通达性差，相同时间内所能到达的最大范围小

D. 公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

2.制作公交等时线图形的数据来源和数学模型的建立需借助于：

A. 公交乘客智能手机GPS实时定位数据和互联网技术

B. 公交GPS数据和GIS技术

C. 公交乘客智能手机GPS实时定位数据和GIS技术

D. 实时RS数据和GIS技术

3.图中以CBD为中心的公交通达性

A. 东西方向的通达性差

B. 南北方向3000边际范围内通达性无明显的差异

C. 东西方向的通达性可能受地铁交通的影响明显

D. 东西方向的通达性整体上优于南北方向

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公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边际线即等时线。下图是某特大城市以中央商务区(CBD)为中心的公交等时线图，图形的制作需要以大量数据和确立相关数学模型的为基础。读图回答下列各题。

1.下列关于图中等时线叙述正确的是：

A. 一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

B. 同一道路且行车方向相同则通达性一样

C. 早晚高峰时段道路的通达性差，相同时间内所能到达的最大范围小

D. 公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

2.制作公交等时线图形的数据来源和数学模型的建立需借助于：

A. 公交乘客智能手机GPS实时定位数据和互联网技术

B. 公交GPS数据和GIS技术

C. 公交乘客智能手机GPS实时定位数据和GIS技术

D. 实时RS数据和GIS技术

3.图中以CBD为中心的公交通达性

A. 东西方向的通达性差

B. 南北方向3000边际范围内通达性无明显的差异

C. 东西方向的通达性可能受地铁交通的影响明显

D. 东西方向的通达性整体上优于南北方向

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公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边际线即等时线。下图是某特大城市以中央商务区(CBD)为中心的公交等时线图，图形的制作需要以大量数据和确立相关数学模型的为基础。读图回答下列各小题。

1.下列关于图中等时线叙述正确的是

A.一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

B.同一道路且行车方向相同则通达性一样

C.早晚高峰时段道路的通达性差，相同时间内所能到达的最大范围小

D.公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

2.制作公交等时线图形的数据来源和数学模型的建立需借助于

A.公交乘客智能手机GPS实时定位数据和互联网技术

B.公交GPS数据和GIS技术

C.公交乘客智能手机GPS实时定位数据和GIS技术

D.实时RS数据和GIS技术

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公文等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围，其所能到达的最大范围边界线为等时线。读“某特大城市以中央商务区（CBD）为中心的公交等时线圈”，完成下列问题。

1.对公交等时线影响最小的因素是

A．车流量　 B．客流量　　 C．道路长度　 D．路网布局

2.图中表明此日

A．东西方向的通达性差

B．南北方向的通达性整体上优于东西方向

C．东西方向的通达性可能受地铁交通的影响明显

D．南北方向的3000边际范围内通达性有明显差异

3.下列关于图中等时线叙述正确的是

A．同一道路且行车方向相同则通达性一样

B．实行错时上下班可使公交等时线范围扩大

C．一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

D．公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

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某大学利用地理信息技术绘制了广州市公交等时线图（等时线是指在相同时间内利用公交可达最大范围的边际线），用于研究“如何解决城市交通拥堵”问题。下面是以广州市天河区作为出发地点，绘制的当地12时、14时、16时、18时四个不同时刻下时间粒度为1小时的等时线分布图。读图完成下列各题。

1.四幅等时线图中，与当地18时的交通情况较为相符的是(　　　　 )

2.制作公交等时线图主要依靠（　　　 ）

A．公交乘客手机GPS和RS　　　　　　　　 B．公交车GPS和RS

C．公交乘客手机GPS和GIS　　　　　　　　 D．公交车GPS和GIS

3.下列关于解决广州市交通拥堵的措施，合理的是（　　　 ）

①由公交优先转为顺风拼车优先，减轻公共交通运输压力

②合理布局城市功能分区，让多数人不流动或少流动

③建设开放式小区，发挥“毛细血管”型路网作用

④大力拓宽现有道路，提高机动车通行能力

A．①②　　　　 B．①③　　　　　 C．②③　　　　 D．③④

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某大学利用地理信息技术绘制了广州市公交等时线图（等时线是指在相同时间内利用公交可达最大范围的边际线），用于研究“如何解决城市交通拥堵”问题。下面是以广州市天河区作为出发地点，绘制的当地12时、14时、16时、18时四个不同时刻下时间粒度为1小时的等时线分布图。下列关于解决广州市交通拥堵的措施，合理的是（     ）

①由公交优先转为顺风拼车优先，减轻公共交通运输压力

②合理布局城市功能分区，让多数人不流动或少流动

③建设开放式小区，发挥“毛细血管”型路网作用

④大力拓宽现有道路，提高机动车通行能力

A. ①②　　 B. ①③　　 C. ②③　　 D. ③④

高三地理单选题简单题查看答案及解析

某大学利用地理信息技术绘制了广州市公交等时线图（等时线是指在相同时间内利用公交可达最大范围的边际线），用于研究“如何解决城市交通拥堵”问题。下面是以广州市天河区作为出发地点，绘制的当地12时、14时、16时、18时四个不同时刻下时间粒度为1小时的等时线分布图。读图完成下列问题。

1.四幅等时线图中，与当地18时的交通情况较为相符的是（　　　　 ）

2.制作公交等时线图主要依靠（　　　 ）

A．公交乘客手机GPS和RS　　　　　　　　 B．公交车GPS和RS

C．公交乘客手机GPS和GIS　　　　　　　　 D．公交车GPS和GIS

3.下列关于解决广州市交通拥堵的措施，合理的是（　　　 ）

①由公交优先转为顺风拼车优先，减轻公共交通运输压力

②合理布局城市功能分区，让多数人不流动或少流动

③建设开放式小区，发挥“毛细血管”型路网作用

④大力拓宽现有道路，提高机动车通行能力

A．①②　　　　 B．①③　　　　　 C．②③　　　　 D．③④

高三地理选择题中等难度题查看答案及解析

某大学利用地理信息技术绘制了广州市公交等时线图（等时线是指在相同时间内利用公交可达最大范围的边际线），常用于研究“如何解决城市交通拥堵”问题。下面是以广州市天河区作为出发地点，绘制的当地12时、14时、16时、18时四个不同时刻下时间间隔为1小时的等时线分布图。读图完成下列各题。

1.四幅等时线图中，与当地18时的交通情况较为相符的是

A. 　　 B.

C. 　　 D.

2.制作公交等时线图主要依靠

A. 公交车GPS和RS　　 B. 公交乘客手机GPS和RS

C. 公交乘客手机GPS和GIS　　 D. 公交车GPS和互联网技术

3.图中信息表明此日

A. 同一条道路且行车方向相同则通达性一样

B. 图示区域内北部与南部通达性有明显差异

C. 一定时间等时线所覆盖的空间区域越大，则区域内可达性越差

D. 公交等时线可以作为公交出行方式下全面衡量公交服务水平的重要工具

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