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2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，也是我国第三个南极科考站昆仑站建成。该考察站位于(80°25′01″S,77°06′58″E(如图所示))，高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3千米。据此回答问题。
1.下列关于上图中三个南极考察站的说法，正确的是
A．极昼极夜时间长城站最短
B．地方时昆仑站最早
C．6月22日正午太阳高度中山站最大
D．二分日昆仑站日出东南
2.下列关于昆仑站建站难度大的原因的叙述，正确的是
①低温严寒 ②风速较平稳 ③海拔高，缺氧 ④距中山站较远，需设置中继站⑤环保要求高
A．①②③④ B．②③④⑤ C．①②③⑤ D．①③④⑤
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2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站在南极内陆冰盖最高点冰穹（80°22′00″S，77°21′11″E）地区建成，并正为下一步建立天文台做准备。昆仑站海拔4087米，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。读图完成27——28题。
1.与中山站、长城站相比，昆仑站建设中的困难主要有 （ ）
①极度严寒 ②极度缺氧
③极昼期短 ④暴雪天多
A．①③ B．②④ C．③④ D．①②
2.在冰穹进行天文观测的优势是（ ）
A．海拔高，气温低 B．暴风雪，纬度高
C．极夜期长，空气稀薄 D．全天空，观测视角广
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我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点地区（海拔4093米）胜利建成。据此回答以下问题。
1.由于独特的自然地理条件，在该地区建站面临的主要困难有（ ）
①低温严寒 ②地形起伏大 ③高原缺氧
④冻土深厚 ⑤生态脆弱 ⑥可供施工时间短
A．①③⑥ B．②④⑤
C．①②③ D．④⑤⑥
2.与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好。这是因为其所在地（ ）
A．纬度更高,天气更冷
B．地势高，盛行上升气流
C．离极点越近风速越小
D．大气透明度较高、连续观测时间较长
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2009年，在南极内陆冰盖的最高点（海拔4083米）建成我国第一个南极内陆科学考察站——昆仑站。下图为南极地区自然物质运动示意图，据图，回答
南极地区水循环
A．比较活跃，气候湿润
B．地表径流环节缺失
C．①环节使陆地的淡水得到补充
D．⑤环节使地表水转化为地下水
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2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站在南极内陆冰盖的最高点冰穹—A(80°22′00″S，77°21′11″E)地区建成，并正为下一步建立天文台作准备。昆仑站位于80°25′S，77°06′E，海拔4087米，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。图1中MN弧为晨昏线的一部分，读图回答1～4题。
1.与中山站相比，昆仑站建设中的困难主要有 （ ）
①极度严寒 ②极度缺氧 ③极昼期短 ④暴雪天多
A．①③ B．②④ C．③④ D．①②
【小题 2】在冰穹—A处进行天文观测的优势是 （ ）
A．海拔高，气温低 B．暴风雪，纬度高
C．极夜长，空气稀 D．全天空，观测广
2.如果图示正是冰穹一A处天文观测最佳季节，则太阳直射点位于 （ ）
A．23°26′N，180° B．23°26′S，180°
C．23°26′N，0° D．23°26′S，0°
3.一艘科学考察船从长城站附近海域出发，沿地球自转方向绕南极洲航行一周，经过大洋的先后顺序是 （ ）
A．大西洋、印度洋、太平洋 B．太平洋、大西洋、印度洋
C．大西洋、太平洋、印度洋 D．太平洋、印度洋、大西洋
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我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点地区(海拔4 093米)胜利建成。据此回答以下问题。
1.由于独特的自然地理条件，在该地区建站面临的主要困难有( )
①低温严寒 ②地形起伏大 ③高原缺氧
④冻土深厚 ⑤生态脆弱 ⑥可供施工时间短
A．①③⑥ B．②④⑤
C．①②③ D．④⑤⑥
2.与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好。这是因为其所在地( )
A．纬度更高,天气更冷
B．地势高，盛行上升气流
C．离极点越近风速越小
D．大气透明度较高、连续观测时间较长
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2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，也是我国第三个南极科考站昆仑站建成。该考察站位于(80°25′01″S,77°06′58″E)(如图所示)，高程4 087米，位于南极内陆冰盖最高冰穹西南方向约7.3 km。据此回答下面3题。
1.下列关于上图中三个南极考察站的说法，正确的是
A．极昼极夜时间长城站最长
B．地方时昆仑站最早
C．6月22日正午太阳高度中山站最大
D．二分日昆仑站日出东南
2.下列关于昆仑站建站难度大的原因的叙述，正确的是
①低温严寒
②风速较平稳
③海拔高，缺氧
④距中山站较远，需设置中继站
⑤环保要求高
A.①②③④ B．②③④⑤ C．①②③⑤ D．①③④⑤
3.昆仑站位于中山站的
A．东南 B．东北 C．西南 D．西北
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阅读下列材料，回答下列问题。
材料一 2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站―昆仑站，在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。2014年2月8日上午11点（泰山站地方时），中华人民共和国国家海洋局宣布，中国南极泰山站（77°E，74°S）正式建成开站。2018年2月7日，中国第五个南极科考站——罗斯海新站（164°E,75°S）在恩克斯堡岛正式选址奠基。
材料二 据报道，美国准备花5年时间，耗资1.25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程1 600千米。
材料三 南极地区图。
（1）昆仑站位于长城站的________方向，长城站位于中山站的___________方向，中山站距昆仑站大约有_______千米。
（2）我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大，对此叙述不正确的是___________
A．开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动
B．展示我国的国力和科考水平
C．进行天文观测的最佳地点
D．拥有和开发周围地区的矿产资源
（3）南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是______。
（4）若沿南极“高速公路”从麦克默多驱车前往南极点，前进方向是__________________。
（5）当泰山站建成开站时：北京时间为_____；罗斯海新站的地方时为_____；这一天，西安的昼夜长短关系是____，且昼渐___，夜渐______。
（6）五个科考站中，没有极昼极夜现象的科考站是___________。
（7）每年的7月17日左右，我国南极中山站越冬科考队的队员们都会迎来极夜后的第一次日出。据此，中山站每年极夜持续的时间是_____天左右，罗斯海新站每年极夜持续的时间比中山站更_____（长/短）。
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阅读下列材料，回答下列问题。
材料一 2009年1月27日，我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站―昆仑站，在南极内陆冰盖的最高点冰穹A附近胜利建成。2014年2月8日上午11点（泰山站地方时），中华人民共和国国家海洋局宣布，中国南极泰山站（77°E，74°S）正式建成开站。2018年2月7日，中国第五个南极科考站——罗斯海新站（164°E,75°S）在恩克斯堡岛正式选址奠基。
材料二 据报道，美国准备花5年时间，耗资1.25亿美元修建南极“高速公路”。这种特殊的“高速公路”起点站是麦克默多，横跨罗斯冰架，越过南极山脉，到达南极点，全程1 600千米。
材料三 南极地区图和泰山站图。
（1） 有关南极科考站的叙述，正确的是
A．科考站所在地区淡水资源匮乏
B．我国南极地区的科考站均位于东半球
C．中山站位于南极点的正北方向，罗斯海新站位于泰山站的东南方向
D．泰山站的房屋设计(如上右图所示)，主要目的是防紫外线辐射
（2）我国在冰穹A附近建立第三个南极考察站的意义重大，对此叙述不正确的是
A．开展对南极冰层、大气和气候等的研究活动
B．展示我国的国力和科考水平
C．进行天文观测的最佳地点
D．拥有和开发周围地区的矿产资源
（3）南极“高速公路”起点站麦克默多的纬度大约是 ；若沿南极“高速公路”从麦克默多驱车前往南极点，前进方向是 。
（4）当泰山站建成开站时：北京时间为 ；过了这一天，武威昼夜长短的变化状况是 。
（5）每年的7月17日左右，我国南极中山站越冬科考队的队员们都会迎来极夜后的第一次日出。据此，中山站每年极夜持续的时间是 天左右，罗斯海新站每年极夜持续的时间比中山站更 （长/短）。
（6）我国在南极建立科考站一般都选择在2月份，简述理由。
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我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区(海拔4 093米)胜利建成。据此回答小题。
1.由于独特的自然地理条件，在冰穹A地区建站面临的主要困难有
①低温严寒
②地形起伏大
③高原缺氧
④冻土深厚
⑤生态脆弱
⑥可供施工时间短
A．①②③ B．①③⑥ C．②④⑤ D．④⑤⑥
2.与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好，这是因为其所在地
A．昼短夜长、视野开阔
B．地势高，盛行上升气流
C．自转的线速度较慢、风速较小
D．大气透明度较高、连续观测时间较长