如图所示，为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图，弯道的半径为R，轨道的外轨略高于内轨，轨道...

如图所示，为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图，弯道的半径为R，轨道的外轨略高于内轨，轨道平面倾角为θ（θ很小）。当火车以大小为的速度通过此弯道时，则火车（　　 ）

A. 所受支持力N的竖直分量大于重力G

B. 所受支持力N的水平分量提供向心力

C. 所受重力G在平行于轨道平面方向上的分量提供向心力

D. 所受重力G在垂直于轨道平面方向上的分量提供向心力

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如图所示，为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图，弯道的半径为R，轨道的外轨略高于内轨，轨道平面倾角为θ（θ很小）。当火车以大小为的速度通过此弯道时，则火车（　　 ）

A. 所受支持力N的竖直分量大于重力G

B. 所受重力G在平行于轨道平面方向上的分量提供向心力

C. 所受支持力N的水平分量提供向心力

D. 所受重力G在直于轨道平面方向上的分量与支持力N平衡

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如图所示，为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图，弯道的半径为R，轨道的外轨略高于内轨，轨道平面倾角为θ（θ很小）。当火车以大小为的速度通过此弯道时，则火车（　　 ）

A. 所受支持力N的竖直分量大于重力G

B. 所受重力G在平行于轨道平面方向上的分量提供向心力

C. 所受支持力N的水平分量提供向心力

D. 所受重力G在直于轨道平面方向上的分量与支持力N平衡

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在火车转弯处，外轨略高于内轨,使路面向圆心一侧倾斜一个很小的角度 θ．设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车轮与轨道之间无侧向压力，则火车经过弯道的速度=________。

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火车轨道的转弯处外轨高于内轨，如图所示．若已知某转弯处内外轨道对水平面倾角为θ，列车以某一速率v通过该弯道时，内外轨道均不受侧向压力，则下列说法中正确的是（　　）

A. 列车弯道的轨道半径

B. 当列车速度大于v时，外轨将受到侧向压力作用

C. 当列车速度小于v时，外轨将受到侧向压力作用

D. 当火车质量改变时，要使内外轨都不受侧向压力作用，其行驶的速率v要改变

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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图2所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，则质量为m的火车在该弯道处转弯时

A．若火车行驶速度等于,则内外轨道均不受挤压

B．若火车行驶速度太小,内轨对内侧车轮轮缘有挤压

C．若火车行驶速度太小,外轨对外侧车轮轮缘有挤压

D．若火车行驶速度等于,这时铁轨对火车的支持力等于

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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时,正确的是（　　 ）

A. 火车在转弯时不挤压轨道

B. 火车在转弯时挤压内轨道

C. 火车在转弯时挤压外轨道

D. 无论速度为多少,火车都将挤压内轨道

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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时,正确的是（　　　 ）

A．　 火车在转弯时不挤压轨道　　　

B．　　 火车在转弯时挤压内轨道

C．　　 火车在转弯时挤压外轨道

D．无论速度为多少,火车都将挤压内轨道

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铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，在转弯时的速度为下列情况时，正确的是（　　　 ）

A．　 火车在转弯时不挤压轨道　

B．　　 火车在转弯时挤压内轨道

C．　　 火车在转弯时挤压外轨道

D．无论速度为多少，火车都将挤压内轨道

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如图，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是

A.

B. 若火车速度小于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向内

C. 若火车速度大于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外

D. 无论火车以何种速度行驶，对内侧轨道都有压力

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