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阅读下面材料，完成下面小题。
5月5日14时许，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞！
C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。它本次首飞之所激动人心，不仅因为这是中国民航最大、最显著的里程碑，它也意味着中国将跻身美国、英国等少数国家能够自主制造大型客机的行列中！
C919，全称是“COMAC919”。“C”是COMAC（中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写）的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个数字“9”，则寓意天长地久、经久不衰，而“19”代表最大载客量是190座。
有消息说，C919的发动机不是国产的，真的是这样么？
没错，发动机的确不是国产的。不过，世界知名的波音、空客也不生产发动机！其实，在全球民机行业里，发动机供应商就那么屈指可数的几家。
但是，不要因为发动机不是国产的而沮丧，因为，国产发动机长江1000A正在研制中，相信有一天C919会装上咱们自己研发的“大心脏”。
对于中国来说，C919不仅仅一款干线客机那么简单，它意味着中国民航将不再依赖国外进口，中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。
招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照每架5000万美元测算，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。
这不但能够为我国航空产业带来巨大收益，还会促进我国航空产业的整体发展。
目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
国外的媒体如何评价“大飞机”？
路透社：未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的最大威胁，不论是在中国自身的庞大航空市场，或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。
英国《金融时报》网站：据预测，中国将在2024年超过美国成为全球最大航空市场，如果一切按计划进行，首架量产的C919在2019年顺利下线，该飞机将在国内拥有庞大客户基础。
1.根据材料一，下列C919所带来的影响最不确定的一项是
A. 将使我国成为飞机制造大国 B. 促进我国飞机发动机的自主研发
C. 促进我国航空业整体发展 D. 未来十年打破波音和空客的垄断
2.根据材料一，下列词语不能替换为括号中词语的一项是
A. 里程碑（划时代） B. 天长地久（山高水长）
C. 屈指可数（凤毛麟角） D. 沮丧（颓唐）
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下列各句，没有语病的一句是（ ）
A. 昨天，我国自主设计研制的国产大型客机C919飞机101架机经过2小时24分飞行，顺利完成首次城际间飞行，从上海成功转场至西安阎良。
B. 据介绍，今年诺贝尔文学奖新科得主石黑一雄常写到的主题是记忆，他的多部作品就探索了幻想和现实、记忆跟遗忘、历史与现实的关系。
C. 文化是人全面发展的“方向标”，是经济社会发展的“永动机”，是社会和谐稳定的“黏合剂"，事关国家安危、民族兴衰、人民福祉。
D. 湖南卫视热播的《中餐厅》讲述中国人在异国开设中餐厅的故事为框架，贯穿传播传统美食文化的线索，彰显中国美食文化的自信和包容。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
6月13日，中国商飞公司传出喜讯，他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单，与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此，C919大型客机的国内外用户达到24家，订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥，已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线，一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间，一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说：“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里，记者看到，一台机器人上下挥舞着“手臂”，快速地进行制孔铆接，总工程师姜丽萍说，这些年，公司的智能化制造正加速推进，未来C919批量生产后，98％的钻铆工作将由机器人完成。
“80％的部件是我国首次设计生产的，通过对C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
（摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实：打造中国自己的大飞机》）
材料二：
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能，使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机，在现有航空公司的市场份额和未来订单中，波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中，两家公司都形成近似的竞争机型，市场份额犬牙交错。从过去十年看，两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内，民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航，竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下，联合全球合作厂商，发展新技术和新材料，系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品，以及完备的售后物流服务平台，创新航空业运营模式，把握民航大众化趋势，利用金融手段创新，通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易，开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功，迈出国门在国际市场三足鼎立之时，就是中国商飞真正成功之时。
（摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》）
材料三：
印度《经济时报》刊文称，“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域，并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线，首飞日期已经慢慢临近，有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下，一批民用航空产业园和航空城得以建成，形成全国一盘棋的局面，也带动了地方经济的发展。另外，中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源，推动国际供应商与国内企业开展合作，提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前，中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部，在未来，大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道，成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称，中国是全球最大的航空市场之一，但是严重依赖波音和空客飞机，他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球，以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例，他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司，从这一点上，不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10％即可”的低标准，而即便是这样的低要求，当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今，交付下线的成品，不仅拿到了517架的订单，还拥有高达近60％的国产化率。
专家认为，尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目，与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段，尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制，发展仍任重道远。毋庸置疑的是，C919的成功研制，深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁，“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
（摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》）
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单，占有了国内、国际部分市场份额，标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺，实现了全面突破，并且智能化程度很高，如98％的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场，波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型，市场犬牙交错，份额旗鼓相当，垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下，联合全球合作厂商，发展新技术和新材料，系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品，以及完备的售后物流服务平台，才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析，不正确的一项是（ ）
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化，西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”，质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下，一批民用航空产业园和航空城得以建成，也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源，推动国际供应商与国内企业开展合作，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80％的零部件自主设计生产，整机高达近60％的国产化率，昂首开启了打开国际市场的破冰之旅，与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道，成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就，但与世界先进技术相比，尚有差距，在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制，发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功，必须在哪些方面作出努力？请结合材料概况说明。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
6月13日，中国商飞公司传出喜讯，他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单，与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此，C919大型客机的国内外用户达到24家，订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥，已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线，一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间，一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说：“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里，记者看到，一台机器人上下挥舞着“手臂”，快速地进行制孔铆接，总工程师姜丽萍说，这些年，公司的智能化制造正加速推进，未来C919批量生产后，98％的钻铆工作将由机器人完成。
“80％的部件是我国首次设计生产的，通过对C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
（摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实：打造中国自己的大飞机》）
材料二：
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能，使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机，在现有航空公司的市场份额和未来订单中，波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中，两家公司都形成近似的竞争机型，市场份额犬牙交错。从过去十年看，两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内，民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航，竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下，联合全球合作厂商，发展新技术和新材料，系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品，以及完备的售后物流服务平台，创新航空业运营模式，把握民航大众化趋势，利用金融手段创新，通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易，开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功，迈出国门在国际市场三足鼎立之时，就是中国商飞真正成功之时。
（摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》）
材料三：
印度《经济时报》刊文称，“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域，并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线，首飞日期已经慢慢临近，有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下，一批民用航空产业园和航空城得以建成，形成全国一盘棋的局面，也带动了地方经济的发展。另外，中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源，推动国际供应商与国内企业开展合作，提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前，中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部，在未来，大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道，成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称，中国是全球最大的航空市场之一，但是严重依赖波音和空客飞机，他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球，以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例，他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司，从这一点上，不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10％即可”的低标准，而即便是这样的低要求，当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今，交付下线的成品，不仅拿到了517架的订单，还拥有高达近60％的国产化率。
专家认为，尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目，与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段，尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制，发展仍任重道远。毋庸置疑的是，C919的成功研制，深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁，“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
（摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》）
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单，占有了国内、国际部分市场份额，标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺，实现了全面突破，并且智能化程度很高，如98％的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场，波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型，市场犬牙交错，份额旗鼓相当，垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下，联合全球合作厂商，发展新技术和新材料，系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品，以及完备的售后物流服务平台，才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析，不正确的一项是（ ）
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化，西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”，质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下，一批民用航空产业园和航空城得以建成，也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源，推动国际供应商与国内企业开展合作，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80％的零部件自主设计生产，整机高达近60％的国产化率，昂首开启了打开国际市场的破冰之旅，与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道，成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就，但与世界先进技术相比，尚有差距，在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制，发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功，必须在哪些方面作出努力？请结合材料概况说明。
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阅读下面的文字，完成小题。
材料一：
6月13日，中国商飞公司传出喜讯，他们自主研发的国产C919大型客机再次收获订单，与国内一家公司签订30架C919大型客机销售框架协议。至此，C919大型客机的国内外用户达到24家，订单总数达到600架。
今天的浦东祝桥，已建成12座现代化的民机总装制造厂房和5条国际先进民机总装生产线，一排排高大厂房气势恢宏。
记者走进偌大的部装车间，一架新的C919大型客机停放在车间中央。刘林宗对记者说：“前不久完成首飞的C919就是在这里完成总装的。”
巨大的车间里，记者看到，一台机器人上下挥舞着“手臂”，快速地进行制孔铆接，总工程师姜丽萍说，这些年，公司的智能化制造正加速推进，未来C919批量生产后，98％的钻铆工作将由机器人完成。
“80％的部件是我国首次设计生产的，通过对C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，推动新技术、新材科、新工艺实现全面突破。”C919项目部技术管理处处长崔克非如是说。
（摘编自倪大伟《国产C919大型客机纪实：打造中国自己的大飞机》）
材料二：
由于燃油效率等经济指标和飞行距离等技术指标的综合效能，使得单通道喷气飞机成为市场的宠儿。这一细分主要包括波音的737系列和空客的A320系列。中国商飞的大飞机C919是定位于这一细分市场。对于单通道喷气飞机，在现有航空公司的市场份额和未来订单中，波音737系列和空客A320系列平分秋色、垄断市场。其实在所有的机型类别中，两家公司都形成近似的竞争机型，市场份额犬牙交错。从过去十年看，两家公司市场份额旗鼓相当。
短期内，民机制造市场波音和空客的双寡头断格局不会有太大改变。
中国大飞机项目的成功必须经过双寡头垄断下市场破局的检验。当前中国商飞已经起航，竞争的环境并没有改变。在政府产业政策的支持之下，联合全球合作厂商，发展新技术和新材料，系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品，以及完备的售后物流服务平台，创新航空业运营模式，把握民航大众化趋势，利用金融手段创新，通过虚拟航空公司模式大力发展低成本航空。以金融资本杠杆扩大国际贸易，开拓国际市场。中国商飞在中国新增市场形成三足鼎立的局面就是商飞的初步成功，迈出国门在国际市场三足鼎立之时，就是中国商飞真正成功之时。
（摘编自赵巍 蒋丽《双寡头垄断下中国大飞机的战略选择》）
材料三：
印度《经济时报》刊文称，“中国这个亚洲大国一直试图发展自己的航空领域，并向外国行业巨头的声望和市场份额发起挑战”。随着大飞机C919总装下线，首飞日期已经慢慢临近，有关大飞机的消息频频传出。在C919大型客机项目的引领带动下，一批民用航空产业园和航空城得以建成，形成全国一盘棋的局面，也带动了地方经济的发展。另外，中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源，推动国际供应商与国内企业开展合作，提升我国民机产业研发与制造的整体水平。
目前，中国已经成功步入凤毛麟角的航天国家俱乐部，在未来，大飞机很有可能将会和目前非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道，成为中国对外出口的又一张名片。
据美联社称，中国是全球最大的航空市场之一，但是严重依赖波音和空客飞机，他们质疑“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”。BBC也聚焦在中国C919客机是否为“国产”上。
放眼全球，以C919对标竞争的波音737客机和空客A320客机为例，他们所使用的飞机发动机均来自这几大公司，从这一点上，不能证明大飞机就非国产。了解航空工业的“粉丝”恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10％即可”的低标准，而即便是这样的低要求，当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现。如今，交付下线的成品，不仅拿到了517架的订单，还拥有高达近60％的国产化率。
专家认为，尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目，与欧美的波音、空客相比还处于起步阶段，尚有差距。在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制，发展仍任重道远。毋庸置疑的是，C919的成功研制，深刻证明了中国人有智慧、有能力打破技术封锁，“世界工厂”亦有能力制出属于自己的高端产品。
（摘编自徐榕梓《中国大飞机打破世界航空制衡》）
1.下列对材料一、二相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）
A. 由商飞公司自主研发的国产C919大型客机试飞成功并得到大量订单，占有了国内、国际部分市场份额，标志着中国飞机制造技术在世界航空领域获得了一席之地。
B. 中国大飞机制造使用了大量的新技术、新材料、新工艺，实现了全面突破，并且智能化程度很高，如98％的钻铆工作由机器人完成。
C. 在单通道喷气飞机制造市场，波音公司以737为主的机型和空中客车公司以A320为主的机型，市场犬牙交错，份额旗鼓相当，垄断了世界民用客机的制造市场。
D. 中国大飞机项目必须在政府产业政策的支持下，联合全球合作厂商，发展新技术和新材料，系统化设计安全、舒适和效率效能上有竞争力的产品，以及完备的售后物流服务平台，才能在世界商飞市场与波音、空客形成三足鼎立之势。
2.下列对材料相关内容的概况和分析，不正确的一项是（ ）
A. 中国大飞机试飞成功和制造量产化，西方媒体极为关注。他们认为“C919包括引擎和航空电子设备在内的大多数关键系统由西方企业或中外合资企业提供”，质疑大飞机的“中国制造”。
B. 在C919大型客机项目的引领带动下，一批民用航空产业园和航空城得以建成，也带动了地方经济的发展。中国商飞公司充分利用国际民用飞机优质资源，推动国际供应商与国内企业开展合作，提升了我国民机产业研发与制造的整体水平。
C. 中国大飞机制造以80％的零部件自主设计生产，整机高达近60％的国产化率，昂首开启了打开国际市场的破冰之旅，与非常有竞争力的民用核能产业、高铁列车技术一道，成为中国对外出口的国家名片。
D. 尽管中国航空产业特别是民用大飞机项目已经取得了辉煌成就，但与世界先进技术相比，尚有差距，在研制过程中可能遭到欧美等航空产业强国更严密的技术封锁、市场钳制，发展仍任重道远。
3.中国商飞事业要真正获得世界性的成功，必须在哪些方面作出努力？请结合材料概况说明。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
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阅读下面材料，完成下面小题。
伴着轻快的引擎声，蓝白绿相间的C919大型客机调整高度、对准跑道，开始进近。5月5日15时19分，C919以微微上仰的姿态着陆上海浦东国际机场。从首飞开始一直安静的试飞指挥大厅里爆发出热烈的掌声，C919首飞取得圆满成功。
2014年5月23日，习近平总书记在参观中国商飞设计研发中心时说：“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。”转眼3年过去了，C919已凌云而上，中国航空人终于梦想成真。
C919全长38.9米，连翼展35.8米，高12米，就算身高1米9的乘客在机舱活动也丝毫没有不便；最大起飞重量72吨，最大航程5555公里，相当于从北京飞至新加坡。
据介绍，C919采用的超临界机翼是目前国际航空领域最先进的机翼设计，能减小5%的飞行阻力，比现役同类飞机有更好的巡航气动效率。这项设计保证了C919下线后的未来10年内，在气动外形设计上保持世界领先水平。此外，C919使用的四块式双曲面风挡玻璃，视野更大，颜值更高，阻力更小。
中国曾因在飞机研制上起步较晚，被嘲笑是“没有翅膀的雄鹰”。而从1980年运-10的首飞，到2017年C919的首飞，这期间历经了中国自主研制大飞机的37载沉浮路。
随着国民经济的发展和综合国力的提升，自主研制大飞机再次被提上议程。2007年2月，国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项。2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海成立。
2008年11月，C919项目正式启动。2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装。2016年12月，C919首架机交付试飞中心。
中国自主研发的大客机，不仅受到世界瞩目，作为一件国之盛事，更是让国人欢欣雀跃。早在首飞之前C919就已经成为了“全民网红”，网友亲切地称她为“九妹”。如今首飞成功，许多网友在微博、微信、各大论坛为“九妹”点赞。
网友“JCR”更是道出了我国近几年在高铁、核电等高新技术领域圆梦的喜悦，道出了中华儿女心中的无限荣光：“天舟合体，航母下水，飞机首飞，高铁奔驰，天上飞的，地上跑的，海里游的，所有的一切，我们都从无到有，一步步见证祖国的强大，我们很幸福！为什么我的眼里常含泪水，因为我对这片土地爱得深沉……”
1.根据材料三，下列不属于C919特点的一项是
A. 机舱高度能让乘客活动自如 B. 能一次性完成较远距离飞行
C. 采用国际最先进的机翼设计 D. 各项性能能保持十年的优势
2.根据三则材料，如果中国的C919和波音、空客同时在蓝天上飞翔，下列概括又准确又得体的一项是
A. 三国争霸 B. “九妹”称雄
C. “ABC”共享蓝天 D. 合作共赢
3.根据三则材料和下面的提示，简要概括C919从无到有的过程。
（1）_______________________________
（2）2008年11月，C919项目正式启动。
（3）_______________________________
（4）2014年9月，第一架C919大型客机在上海正式开始结构总装。
（5）_______________________________
（6）_______________________________
（7）_______________________________
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
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下列句子中没有语病的一项是（ ）（3分）
A．5月23日，国家主席习近平登上中国商飞设计研究中心自主研制的C919大型客机展示样机，穿过分机客舱时，他坐下在座位上两次谈感受，指出要发展装备制造业。
B．《爸爸去哪儿》是湖南卫视从韩国引进的亲子户外真人秀节目。五位明星爸爸通过72小时的户外体验中，单独照顾孩子，并和孩子一起完成节目组设置的一系列任务。
C．合肥一六八中学秉承“立足于升学预备教育，着眼于学生的终生可持续发展，为学生的幸福人生奠基”，以“把每一个学生放在心上”为行动指南，已成为精英的摇篮。
D．“滴滴”“快的”打车软件大战刚刚落下帷幕，“爱拼车”“哈哈拼车”等另一波功能相似的拼车软件又在一夜间掀起烧钱大战，它们先后砸出百万元，补贴用户拼车。
高三语文选择题简单题查看答案及解析
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下列各句中，加点成语的使用恰当的一项是
A. 航天员们以无所不为的勇气，攻坚克难，他们是在实践中现出来的时代楷模，是新时代革命军人的杰出代表和光辉典范。
B. C919大型客机飞上蓝天，量子计算机研制成功，首次海域可燃冰试采成功……中国创造的辉煌连西方各国也要望其项背。
C. 小巷逼仄，靠着运河的一侧，各种小店铺鳞次栉比，间隔不远就会有一家餐馆，弥漫着咖啡的香味和食物煎炒煮蒸的味道。
D. 在台湾花莲地震救灾期间，蔡英文却不顾民众生死，连篇累牍地发表让人生厌的不刊之论，遭到海内外华人的挞伐。
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下列各句中，没有语病的一句是
A. 第二架C919客机首次在上海浦东国际机场完成飞行，这意味着我国两架C919飞机均已进入试飞状态，项目迈入全面试验试飞阶段。
B. 近年来，以扶贫为目标的各种社会组织迅速发展，形成全国性与基层组织、综合扶贫与专业组织相互配合，有力支持了精准扶贫的实施。
C. 近日，格力电器与阿里巴巴签署百亿级战略合作协议，双方将在新零售、大数据等领域展开深度合作，推进产业方面的颠覆式变革。
D. 英国政府着手制定相关新法律，计划严厉打击比特币和其他虚拟货币，主要原因是由于担忧这些资产被用户用于金融犯罪和洗钱。
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阅读下面的材料，根据要求写作。
2018年10月20日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞圆满成功。这是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果，是全体参研单位和人员团结协作、奋勇拼搏、攻坚克难，切实贯彻新的发展理念，推动创新发展的重要成果。标志着我国成为世界少数几个掌握大飞机制造技术的国家之一。
10月23日，港珠澳大桥顺利开通。港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，体现了我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！
以上材料触发了你怎样的联想和思考？请紧扣材料的深层内涵，写一篇文章。要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息；不少于800字。
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