“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的种种商品。这种情况对牟获中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说,颇称心如意;但是,其他欧洲人则大为不满,他们热切地寻找能直接抵达东方的途径,以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是( )
A. 克服商业危机 B. 扩大海外市场
C. 对外倾销商品 D. 追逐商业利益
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“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的种种商品。这种情况对牟获中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说,颇称心如意;但是,其他欧洲人则大为不满,他们热切地寻找能直接抵达东方的途径,以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是( )
A. 克服商业危机 B. 扩大海外市场
C. 对外倾销商品 D. 追逐商业利益
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“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的种种商品。这种情况对牟获中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说,颇称心如意;但是,其他欧洲人则大为不满,他们热切地寻找能直接抵达东方的途径,以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是( )
A.克服商业危机 B.扩大海外市场
C.对外倾销商品 D.商业利益
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“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的种种商品。这种情况对牟获中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说,颇称心如意;但是,其他欧洲人则大为不满,他们热切地寻找能直接抵达东方的途径,以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是
A. 克服商业危机 B. 扩大海外市场 C. 对外倾销商品 D. 追逐商业利益
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中世纪后期,其他欧洲人对意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会、收取欧洲公众所需要的种种商品大为不满,他们热切地寻找能直接抵达东方的途径,以分享这笔厚利。这表明新航路开辟的动力是
A. 克服商业危机
B. 扩大海外市场
C. 对外倾销商品
D. 追逐商业利益
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“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的各种商品。这种情况对谋取中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说,颇称心如意;但是,其他欧洲人则大为不满,她们热切的寻找能直抵东方的途径,以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是
A.克服商业危机 B.扩大海外市场
C.对外倾销商品 D.追逐商业利益
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(题文)“中世纪后期……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,取欧洲公众所需要的种种商品。这种情况对牟获中间人厚利的意大利人和阿拉伯人来说,颇称心如意;但是,其他欧洲人则大为不满,他们热切地寻找能直接抵达东方的途径,以分享这笔厚利。”材料表明新航路开辟的动力是
A. 克服商业危机
B. 扩大海外市场
C. 对外倾销商品
D. 追逐商业利益
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阅读材料,完成下列要求。
材料一 1405年郑和第一次下西洋,27800多人乘208艘船;1431年郑和第七次下西洋,27550人分乘61艘船,于1433年返回刘家港。郑和率领的船队在28年中到达30多个国家和地区,其中有占城(越南南方)苏禄(菲律宾苏樣群岛)溜山(马尔代夫)满剌加(马来西亚马六甲)竹步(索马里准博)等。郑和宝船大型的长44.4丈(138米),宽18丈(56米),排水量约为14000吨,栽重量7000吨以上。郑和下西洋的主要目的,用明成祖的话来说就是“宣教化于海外诸番国”。
——摘编自樊树志《国史概要》
材料二 15世纪中叶,欧洲前往东方的通道为控制整个北非和中东的穆斯林势力所封锁,对欧洲人来说,地中海是一所牢狱,而不是一条大道.意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的种种商品.在中世纪后期出现许许多多为突破或绕过将欧洲人限制在地中海地区的穆斯林屏障而制定的计划。
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括郑和下西洋的特点,并分析呈现这些特点的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,指出欧洲人制定突破或绕过地中海地区计划的原因,并分析这一计划得以实施的条件。
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阅读材料,完成问题。
材料一 郑和下西洋,前后七次,持续28年。1405年郑和第一次下西洋,27800多人乘208艘船。1431年郑和第七次下西洋,27550人分乘61艘船,于1433年返回刘家港。郑和率领的船队在28年中到达30多个国家和地区,其中有占城(越南南方)苏禄(菲律宾苏樣群岛)溜山(马尔代夫)满剌加(马来西亚马六甲)竹步(索马里准博)等。郑和宝船大型的长44.4丈(138米),宽18丈(56米),排水量约为14000吨,栽重量7000吨以上。郑和下西洋的主要目的,用明成祖的话来说就是“宣教化于海外诸番国”。郑和下西洋不仅留下了文字记录,而且对航海路线作了详细描述,绘制了《郑和航海图》,对航向、航程、停泊港口、暗礁浅滩都作了可靠记录,是中国第一部航海地图。
——摘编自樊树志《国史概要》
材料二 15世纪中叶,欧洲前往东方的通道为控制整个北非和中东的穆斯林势力所封锁,对欧洲人来说,地中海是一所牢狱,而不是一条大道……意大利商人继续在地中海东部诸国的各个港口与阿拉伯商人相会,收取欧洲公众所需要的种种商品……在中世纪后期出现许许多多为突破或绕过将欧洲人限制在地中海地区的穆斯林屏障而制定的计划。
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括郑和下西洋的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识,指出欧洲人制定突破或绕过地中海地区计划的原因,并分析这一计划得以实施的条件。
(3)材料二中的远航与中国郑和下西洋产生了完全不同的后果,结合所学知识回答材料二远航从全球史观角度产生的影响。
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斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中写道“由于意大利商人在地中海东部各港口继续同阿拉伯商人发生贸易交往,将货物转船运往西方,……但是,虽然这一安排使作为经纪人的意大利和阿拉伯人感到满意,可其他欧洲人却很不乐意。他们迫切希望找到某种方法,到达东方,分享财富。”这段话所反映的史实正确的是
A.西葡两国走在了其他欧洲人的前列,掠夺回大量财富,加速了本国资本原始积累
B.英国利用其有利的位置开展海外掠夺和贸易,迅速发展起来。
C.意大利的有利位置保证了其资本主义的迅速发展和欧洲商业中心的地位
D.到东方寻求财富成为新航路开辟的经济根源
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阅读14世纪前后欧洲的商路图
请回答:
(1)假如在15世纪初,一位意大利商人阿方索,走水路到达广州,从地中海到印度洋应该经过什么地方?到15世纪中叶,他的儿子想继续在这条路上经商,却困难重重,原因何在?
(2)到16世纪时,阿方索的重孙来中国广州,他还可以走哪条水路?他能这样走,应该感谢哪些航海家?
(3)在阿方索的重孙生活的时代,葡萄牙、西班牙、荷兰、英国和法国等许多国家的人们频繁地往来于世界各地,这些活动对世界的整体性有何影响?
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