北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线已全线开工建设，将于2016年底开通运行。这条磁悬浮线...

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北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线已全线开工建设，将于2016年底开通运行。这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，全长约为10km，运行时间约为6min，列车运行的平均速度为　　　　 km/h。相比传统轨交，中低速磁悬浮列车具有节能、环保、噪音小、转弯半径小、爬坡能力强等优点，其中，噪音小是在　　　　处减弱噪声的。

九年级物理填空题简单题查看答案及解析
北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线已全线开工建设，将于2016年底开通运行。这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，全长约为10km，运行时间约为6min，列车运行的平均速度为　　　　 km/h。相比传统轨交，中低速磁悬浮列车具有节能、环保、噪音小、转弯半径小、爬坡能力强等优点，其中，噪音小是在　　　　处减弱噪声的。

九年级物理填空题简单题查看答案及解析
北京地铁S1线是北京市正在建设中的一条中低速磁悬浮轨道线．该线路连接北京城区与门头沟区，全长10.2km，计划2017年全线通车．列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，大大减小了运行中的阻力，最高运行时速可达100km/h．图为磁悬浮列车悬浮原理的示意图，图中悬浮电磁铁与轨道电磁铁间的相互作用为（　　）
A. 异名磁极相互吸引
B. 同名磁极相互吸引
C. 异名磁极相互排斥
D. 同名磁极相互排斥

九年级物理选择题简单题查看答案及解析
12月26日，中央台报道，我国自行设计施工的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线铺架完毕，开通试运行．长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车，其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时无需接触地面，相较普通轮轨列车与高速磁浮，中低速磁浮列车具有磨损小、振动小、建设及运营成本低等特点，设计时速100公里．
（1）以你的理解，除文中所列，这种磁悬浮列车还有哪些明显的优点？写出两条．
（2）根据题中数据，从黄花机场到长沙站全程需要几分钟？请计算说明．

九年级物理综合题中等难度题查看答案及解析
阅读下面短文，并回答问题：
京广高铁客运专线2012年底全线贯通，它北起北京，到广州，全程2294公里．开通时动车有八节车厢，共可载客1000人左右，京广之间的运行时间8小时之内，届时，老广进京时间将比目前的京广铁路节省约50%．
动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以______为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是______（选填“对”，“不对”）的．
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在______减弱噪声．动车的车体采用铝合金材料是利用了其______的特点．
（3）实现对车轮温度的实时控制．这种不可见光是______．
九年级物理解答题中等难度题查看答案及解析
阅读下面短文，并回答问题：
京广高铁客运专线2012年底全线贯通，它北起北京，到广州，全程2294公里．开通时动车有八节车厢，共可载客1000人左右，京广之间的运行时间8小时之内，届时，老广进京时间将比目前的京广铁路节省约50%．
动车采用流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，动车设计时速350km/h，试车最高时速394.2km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客误以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速从350km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，京广客运专线采用的是无砟轨道技术．其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．为了确保行车安全，列车上的监控系统，通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测，实现对车轮温度的实时监控．
（1）车内乘客看到窗外风景向后移动是以______为参照物的．乘客坐在车内，不会因窗外的风景移动太快而感到晕车，是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃，这种解释是______（选填“对”，“不对”）的．
（2）动车客运专线采用无缝钢轨是在______减弱噪声．动车的车体采用铝合金材料是利用了其______的特点．
（3）实现对车轮温度的实时控制．这种不可见光是______．
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通过以下材料的阅读完成下列各题
S1线﹣﹣连接门头沟与城区的新通道北京轨道交通S1线采用中国北车唐车公司生产的“玲龙号”磁悬浮列车，如图所示。车体涂装颜色红白相间，车窗车门以灰色点缀。采用铝合金车体，宽幅车身，具有转弯半径小、爬坡能力强、噪音低等特点。最高时速超100公里，计划配10列，2017年底通车后S1线将成为国内第一个实现商业运营的中低速磁悬浮线路。规划阶段曾称门头沟线，是北京市建设的一条中低速磁悬浮轨道线。该线路沿线共有8个站点，分别为苹果园站、金安桥站、四道桥站、曹各庄站、上岸站、栗园庄站、小园站及石门营站。其中石门营站﹣﹣金安桥站区间于2017年12月底开通试运营。有相关西延规划，将设站南村，鲁家滩，戒台寺，潭柘寺4站。磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。列车通过磁体之间的相互作用，悬浮在轨道上方，大大减小了运行中的阻力，最高运行时速可达100km/h以上。如图为磁悬浮列车S1线悬浮原理的示意图。S1线采用的“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同。只是把电动机的“转子”布置在列车上，将电动机的“定子”铺设在轨道上。通过“转子”，“定子”间的相互作用，将电能转化为前进的动能。电动机的“定子”通电时，通过电流对磁场的作用就可以推动“转子”转动。磁悬浮列车轨道就像被一个个电动机铺满，当向轨道这个“定子”输电时，通过电流对磁场的作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动了。
（1）如图中的列车是通过_______方法悬浮起来的。
A．异名磁极相互吸引　　　 B．同名磁极相互吸引　　 C．异名磁极相互排斥 D．同名磁极相互排斥
（2）磁悬浮列车获得动力的原理是：_______

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2016年5月，长沙市开通了商业运营磁悬浮列车线路．其所用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁，利用（选填“同名”或“异名”）磁极相互排斥的原理，减小了车轮与轨道之间的摩擦力．

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2016年5月，长沙市开通了商业运营磁悬浮列车线路．其所用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁，利用　（选填“同名”或“异名”）磁极相互排斥的原理，减小了车轮与轨道之间的摩擦力．

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盐阜大地上的第一条高速铁路--连盐铁路已全面开工建设．新建连盐铁路采用复线、全立交、电气化、动车组运行，设计时速200公里．连盐铁路北起连云港市赣榆县，南至盐城北站，线路全长240公里，沿线经过响水、滨海、阜宁、射阳、建湖五县和亭湖区．若列车以200km/h的平均速度运行，则列车跑完这条线路需________h（结果保留一位小数）．坐在列车上的乘客会看到窗外的树木飞速向后退，观察到的这种运动这是以________为参照物的．由于高铁列车运行速度很快，站台上的安全线与列车的距离也要更大些（如图），因为列车周围的空气流速越快，压强越________（填“大”或“小”），站在靠近列车的人就越容易被推向列车，十分危险!

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