经过周口的郑阜高速铁路预计2016年12月开工,该铁路由郑州南站引出,在阜阳与商合杭高铁对接至合肥,在周口设有四个站点,全长约260km,预定速度目标值为350km/h,合 m/s,按预定速度行驶从郑州南站到阜阳需要 h(保留小数点后一位).
八年级物理填空题中等难度题
经过周口的郑阜高速铁路预计2016年12月开工,该铁路由郑州南站引出,在阜阳与商合杭高铁对接至合肥,在周口设有四个站点,全长约260km,预定速度目标值为350km/h,合 m/s,按预定速度行驶从郑州南站到阜阳需要 h(保留小数点后一位).
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随着中国高铁铁路的飞速发展,中国高铁已成为“中国制造”的新名片。“和谐号”列车从合肥南站出发行驶到北京南站全程为980 km,行驶时间只需约4 h,则列车的平均速度为______km/h。
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邵坪高速是连接邵阳市与新邵坪上沪昆高铁站的重要交通线,全长约34km,预计于今年年底正式通车.通车后,邵坪高速将与沪昆高铁实现无缝对接,有望实现1h左右从邵阳抵达长沙.若一辆小车质量为1.5×103kg,每个车轮与路面的接触面积为0.15m2,如图所示,请计算(g取10N/kg):
(1)该小车的重力为多少N?
(2)该小车静止在水平路面上对路面的压强为多少Pa?
(3)若邵坪高速限速100km/h,该小车驶完邵坪高速全程最少需多少h?
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2016年5月28日,毕节市梨树高铁客运枢纽中心的开工,标志着毕节将迎来高铁时代,高速列车进站前关闭动力,列车由于 ,要滑行一段距离;进站过程中,列车的动能逐渐 (选填“增大”、“减小”或“不变”)高速列车行驶时,车体附近流速大,压强 ,为避免候车乘客被“吸”向火车事故发生,站台上设计了安全线.
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2016年5月28日,毕节市梨树高铁客运枢纽中心的开工,标志着毕节将迎来高铁时代,高速列车进站前关闭动力,列车由于 ,要滑行一段距离;进站过程中,列车的动能逐渐 (选填“增大”、“减小”或“不变”)高速列车行驶时,车体附近流速大,压强 ,为避免候车乘客被“吸”向火车事故发生,站台上设计了安全线.
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2016年5月28日,毕节市梨树高铁客运枢纽中心的开工,标志着毕节将迎来高铁时代,高速列车进站前关闭动力,列车由于 ,要滑行一段距离;进站过程中,列车的动能逐渐 (选填“增大”、“减小”或“不变”)高速列车行驶时,车体附近流速大,压强 ,为避免候车乘客被“吸”向火车事故发生,站台上设计了安全线.
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近几年我国高速铁路发展迅速。现已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长运行速度最高、在建规模最大的国家。假期,小明同学乘坐G1619次高铁列车从合肥去黄山旅游,下表是G1619次高铁列车时刻表。
站次 | 车站 | 到时 | 发车 | 里程(km) |
1 | 合肥南 | ﹣﹣ | 09:08 | 0 |
2 | 巢湖东 | 09:29 | 09:31 | 70 |
3 | 无为 | 09:44 | 09:46 | 105 |
4 | 铜陵北 | 09:58 | 10:00 | 139 |
5 | 南陵 | 10:12 | 10:14 | 173 |
6 | 泾县 | 10:24 | 10:26 | 194 |
7 | 黄山北 | 10:56 | 11:00 | 306 |
(1)G1619次高铁列车从合肥南到黄山北行驶的平均速度是多少km/h?
(2)途中G1619次高铁列车以144km/h的速度匀速通过长度为400m的桥梁,列车全部通过桥梁的时间是20s。求该列车的长度是多少m?
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2016年9月10日,郑州至徐州高铁开通运营,标志我国铁路总里程超过2万公里,继续保持世界第一。郑徐高铁全长约360km,初期运营速度300km/h,若中间不需停靠,郑州到徐州所需时长约_____。如图,有人在高速行驶的中国列车上做立硬币的实验,硬币屹立不动的时间最长达9分钟,此过程中硬币“屹立不动”所选的参照物是______,若以车窗外的树木为参照物,硬币是_______的(选填“运动”或“静止”)。
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(8分)今年,西安—深圳G89高速列车(高铁铁路全长2223km)运行时刻表如下:
西安北 | 郑州东 | 武汉 | 长沙南 | 广州南 | 深圳北 | |
到达时间 | 10:22 | 12:48 | 14:16 | 16:56 | 17:33 | |
发车时间 | 8:03 | 10:45 | 12:51 | 14:20 | 17:00 |
根据列车运行时刻表回答下列问题:
(1)(3分)计算列车由西安开往深圳所需的时间为 。
(2)(3分)计算列车由西安开往深圳全程的平均速度。
(3)(2分)为了确保行车安全,列车上的监控系统,通过对高速运转车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控.这种不可见光是
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烟台南站是高铁站,在其站台与铁轨之间设有安全线。动车进站时,人若越过安全线,有可能被吸进铁轨,发生危险。因此,在站台上候车的乘客应站在安全线外,以确保安全。从物理学的角度看,其原因是动车通过时,乘客与动车之间( )
A.空气流速比外侧慢,压强增大
B.空气流速比外侧快,压强增大
C.空气流速比外侧慢,压强减小
D.空气流速比外侧快,压强减小
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