高一物理选择题中等难度题
高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
在设计水平面内的火车轨道的转变处时,要设计为外轨高、内轨低的结构,即路基形成一外高、内低的斜坡(如图所示)。内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小。若某转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零。车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计,则下列说法中正确的是
A.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力
B.当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力沿路基向下方向
C.当火车行驶的速率大于v时,内侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
D.当火车行驶的速率小于v时,内侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
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在设计水平面内的火车轨道的转弯处时,要设计为外轨高,内轨低的结构,即路基形成一外高、内低的斜坡(如图所示)。内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车的行驶速度大小,若某转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零,车轮与铁轨间的摩擦可忽略不计,则下列说法中正确的是()
A. 当火车以速率v通过此弯路时,火车所受重力对铁轨对其支持力的合力提供向心力
B. 当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力沿水平方向
C. 当火车行驶的速率大于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
D. 当火车行驶的速率小于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力
高一物理多选题简单题查看答案及解析
如图所示,为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图,弯道的半径为R,轨道的外轨略高于内轨,轨道平面倾角为θ(θ很小)。当火车以大小为的速度通过此弯道时,则火车( )
A. 所受支持力N的竖直分量大于重力G
B. 所受支持力N的水平分量提供向心力
C. 所受重力G在平行于轨道平面方向上的分量提供向心力
D. 所受重力G在垂直于轨道平面方向上的分量提供向心力
高一物理单选题简单题查看答案及解析
如图所示,为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图,弯道的半径为R,轨道的外轨略高于内轨,轨道平面倾角为θ(θ很小)。当火车以大小为的速度通过此弯道时,则火车( )
A. 所受支持力N的竖直分量大于重力G
B. 所受重力G在平行于轨道平面方向上的分量提供向心力
C. 所受支持力N的水平分量提供向心力
D. 所受重力G在直于轨道平面方向上的分量与支持力N平衡
高一物理多选题简单题查看答案及解析
如图所示,为火车在水平路基上拐弯处的截面示意图,弯道的半径为R,轨道的外轨略高于内轨,轨道平面倾角为θ(θ很小)。当火车以大小为的速度通过此弯道时,则火车( )
A. 所受支持力N的竖直分量大于重力G
B. 所受重力G在平行于轨道平面方向上的分量提供向心力
C. 所受支持力N的水平分量提供向心力
D. 所受重力G在直于轨道平面方向上的分量与支持力N平衡
高一物理多选题简单题查看答案及解析
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的。已知内外轨道所处平面与水平面间倾角为θ,如图所示。弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车以v =的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力,此时铁轨对火车的支持力为N ,那么( )
A. 火车转弯的实际速度大于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N
B. 火车转弯的实际速度大于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N
C. 火车转弯的实际速度小于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N
D. 火车转弯的实际速度小于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N
高一物理多选题中等难度题查看答案及解析
高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,如图所示。弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车以v=的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力,此时铁轨对火车的支持力为N ,那么
A.火车转弯的实际速度小于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N
B.火车转弯的实际速度小于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N
C.火车转弯的实际速度大于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N
D.火车转弯的实际速度大于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N
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