(10分)【地理一旅游地理】
2013年12月24日,载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区,中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援;2014年春节,106名中国游客突然造访长城站,他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示,南极游客人数在1990年时不足5000人,现增至每年约3.5万人。
(1)指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)
(2)说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)
高三地理综合题简单题
(10分)【地理一旅游地理】
2013年12月24日,载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区,中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援;2014年春节,106名中国游客突然造访长城站,他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示,南极游客人数在1990年时不足5000人,现增至每年约3.5万人。
(1)指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)
(2)说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
(10分)【地理一旅游地理】
2013年12月24日,载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区,中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援;2014年春节,106名中国游客突然造访长城站,他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示,南极游客人数在1990年时不足5000人,现增至每年约3.5万人。
(1)指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)
(2)说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)
高三地理综合题简单题查看答案及解析
(10分)【旅游地理】
2013年12月24日,载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区,中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援;2014年春节,106名中国游客突然造访长城站,他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示,南极游客人数在 1990年时不足5000人,现增至每年约3.5万人。
(1)指出南极地区主要的特色旅游资源。(4分)
(2)说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)
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(10分)旅游地理
2013年12月24日,载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区,中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援;2014年春节,106名中国游客突然造访长城站,他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示,南极游客人数在1990年时不足5000人,现增至每年约3.5万人。
指出南极地区主要的特色旅游资源;并说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。
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(12分)【地理一旅游地理】
2013年12月24日,载有52名多国游客的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船被困南极海域的浮冰区,中国“雪龙号”搁置考察任务紧急救援;2014年春节,106名中国游客突然造访长城站,他们的到来让科学家们左右为难。有关数据显示,南极游客人数在1990年时不足5000人,现增至每年约3.5万人。
(1)指出南极地区主要的特色旅游资源。(6分)
(2)说出南极旅游必须规范管理、严格限制的主要原因。(6分)
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(10分)【旅游地理】阅读资料,回答下列问题。
2013年12月25日俄罗斯“绍卡利斯基院士”号旅游考察船在南极遇险,中国第30次南极科考船“雪龙”号接到求救信号后,立即改变航线,全速航行,前往营救。终于在1月2日成功营救了俄罗斯52名被困南极乘客。52名乘客被困在南极厚厚的浮冰中已有一周多时间,其中包括各国科学家、记者和游客。
(1)南极成为旅游目的地体现了现代旅游的什么特点?(5分)
(2)分析大规模南极旅游可能产生的不利环境影响。(5分)
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材料一:2014年2月8日日人民网:今日,遥远的南极大陆又增加了一抹中国红——中国在南极的第四个科考站泰山站主楼正式竣工并投入运用。
圣诞前夕,载有74人的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号在南极冰区遇险,正航行在南大洋的中国极地科考船“雪龙号”25日全速前往救援。于12月27日24时,克服大雾弥漫、风雪交加、白浪滔天、能见度极差等一系列困难后,“雪龙”号终于挺进到距俄遇险船仅6.1海里处。
材料二:中国四个南极科考站位置图与泰山站主楼照片据材料完成下列各题。
1.南极被誉为“陨石的宝库”,陨石降落到地球南极的表面后保存的时间一般可达几万年,是其它大陆陨石保存时间的100倍,其原因是南极
A.冰层厚 B.地势高 C.风力大 D.降水少
2.泰山站主楼建筑架空离地,最关键作用是
A.防迎风飞雪堆积 B.防紫外线辐射
C.冬季市内空气潮湿 D.防企鹅活动干扰
3.“雪龙”号距俄船遇险地点600多海里(1海里等于1.852公里)获悉,立即向东南方调整航线,以最大航速赶往。此时“雪龙”号的位置大约在
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
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2013年12月24日,由于天气状况骤然恶化,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日,因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时,中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时,“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下,中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境,冲出重冰区,驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。完成下列各题。
材料二:“雪龙”号科考船所在海域的风向变化
日期 | 1月6日 | 1月7日 | 1月8日 | 1月9日 |
风向 | 东南风 | 西北风 | 西北风 | 东南风 |
1.脱困前,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图乙照片中四海区最近的是
A.① B.② C.③ D.④
2.1月4日,“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风,据观察,其东南方向约5千米处有一冰山。关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法,正确的是
A.动力主要来自盛行西风,向东南漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁
B.动力主要来自极地环流,向西漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁
C.动力主要来自东南风,向西北漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁
D.动力主要来自西风漂流,向东漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁
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2013年12月25日中国第30次南极科考船“雪龙”号接到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号求救信号后,立即改变原定的科考航线,全速航行,竭尽全力地破冰,前往营救。经充分准备,克服困难,终于于1月2日成功营救俄罗斯52名被困南极乘客。本次科考队的主要任务是在昆仑站与中山站之间(图中星位置)建立中国南极第四个科考站——泰山站。读图回答下列各题。
1.下列关于中国南极科考站说法正确的是
A.四个科考站都位于南极圈以内 B.昆仑站、中山站、泰山站位于南极圈以内
C.中山站是中国最早的南极科考站 D.长城站、昆仑站、泰山站位于南极圈以内
2.“雪龙”号从接到求救信号到前往营救地点时间内下列说法可信的是
A.开普敦温和多雨 B.澳大利亚正值羊毛收获季节
C.斯里兰卡正值雨季 D.青岛昼短夜长,太阳直射点由南向北移动
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阅读下列材料,回答下列小题。
材料一 2013年12月24日,由于天气状况骤然恶化,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日,因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时,中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时,“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下,中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境,冲出重冰区,驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。
材料二 俄罗斯远东水文气象研究所和中国海洋局提供的“雪龙”号科考船所在海域的风向变化。
日期 | 1月6日 | 1月7日 | 1月8日 | 1月9日 |
风向 | 东南风 | 西北风 | 西北风 | 东南风 |
1.脱困前,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图2照片中四海区最近的是:
A.① B.② C.③ D.④
2.1月4日,“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风,据观察,其东南方向约5千米处有一冰山.关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法,正确的是:
A.动力主要来自盛行西风,向东南漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁
B.动力主要来自极地环流,向西漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁
C.动力主要来自东南风,向西北漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁
D.动力主要来自西风漂流,向东漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁
3.海域冰情变化对船只突围脱险至关重要,国内海洋专家主要通过下列哪种方式来准确把握“雪龙”号科考船所在海域的冰情变化:
A.对卫星遥感信息成果分析判断 B.对人工观测所获数据进行分析
C.对全球定位系统提供的数据进行分析 D.在地理信息系统中查询
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