沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”,读图回答下列各题。
1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交汇的是
A.陇海线 B.湘黔线 C.京九线 D.浙赣线
2.沪昆高铁干线
A.途经昆明、武汉等省级行政中心 B.横跨地势第一、二、三级阶梯
C.跨越热带、亚热带季风气候区 D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
3.下列世界遗产,位于沪昆高铁干线所经省区的是
A.丽江古城、三清山 B.苏州园林、庐山
C.云南石林、峨眉山 D.福建土楼、黄山
高三地理选择题中等难度题
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,其中长沙至上海线于2015年建成通车,长沙至昆明线预计16年底通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”,读图回答下列各题。
1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交汇的是( )
A.陇海线 B.湘黔线 C.京九线 D.浙赣线
2.沪昆高铁干线( )
A.途经南昌、武汉等省级行政中心 B.横跨地势第一、二、三级阶梯
C.跨越热带、亚热带季风气候区 D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
3.下列风景区,位于沪昆高铁干线所经省区的是( )
A.丽江古城、井冈山 B.苏州园林、庐山
C.云南石林、峨眉山 D.仙女湖、桂林山水
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”,读图回答下列各题。
1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交汇的是 ( )
A.京九线 B.湘黔线 C.陇海线 D.浙赣线
2.沪昆高铁干线 ( )
A.途经昆明、武汉等省级行政中心
B.横跨地势第一、二、三级阶梯
C.跨越亚热带季风气候区
D.沿线地区因地势起伏大,土地利用以山地牧场为主
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”,读图回答下列各题。
1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交汇的是
A.陇海线 B.湘黔线 C.京九线 D.浙赣线
2.沪昆高铁干线
A.途经昆明、武汉等省级行政中心 B.横跨地势第一、二、三级阶梯
C.跨越热带、亚热带季风气候区 D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
3.下列世界遗产,位于沪昆高铁干线所经省区的是
A.丽江古城、三清山 B.苏州园林、庐山
C.云南石林、峨眉山 D.福建土楼、黄山
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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。下图为沪昆高铁干线示意图,读图回答下列各题。
1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交会的是( )
A. 陇海线 B. 湘黔线 C. 京九线 D. 浙赣线
2.沪昆高铁干线( )
A. 途经昆明、武汉等省级行政中心 B. 横跨地势第一、二、三级阶梯
C. 跨越热带、亚热带季风气候区 D. 沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
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2016年11月,国家(中长期铁路网规划)中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”已全线投入运营。据此并结合下图,回答下列各题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是
A. 气候与河流 B. 资源与工业 C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后,昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大
A. 贵阳 B. 南昌 C. 杭州 D. 上海
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2016年12月,国家(中长期铁路网规划)“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁全线投入运营。
据此并结合下图,回答下面各题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是( )
A. 气候与河流 B. 资源与工业
C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后,对昆明至以下哪个城市的航空运输冲击最大( )
A. 贵阳 B. 长沙 C. 杭州 D. 上海
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预计于2016年11月,国家(中长期铁路网规划)中“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁“上海至昆明”将全线投入运营。据此并结合图,回答下列问题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是
A.气候与河流 B.资源与工业 C.人口与物产 D.地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后,昆明至以下哪个城市的航空客源冲击最大
A.贵阳 B.长沙 C.杭州 D.上海
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沪昆高速铁路是国家(中长期铁路网规划)中“四纵四横”的快速铁路通道之一,是一条东起上海,西至昆明的东西向铁路干线。设计时速为350千米/小时。下图为沪昆高速铁路示意图。回答下列问题。
1.沪昆高速铁路沿线施工中,工程难度最大为
A.沪杭段 B.云贵段 C.湘赣段 D.浙赣段
2.沪昆高速铁路大多采用以桥代路方式建设,其根本目的是
A.保护沿线环境 B.节约土地资源
C.保证铁路安全运行 D.展示中国高铁成就
3.沪昆高速铁路建成通车后,下列说法错误的是
A.加强了东部沿海与西南内陆的客货流
B.促进沿线经济发展
C.有利于沿线旅游业发展
D.平衡东西部经济发展差异
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(题文)阅读材料,回答下列问题。
沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”,而渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段,全长约264.4千米,桥隧比达80%,设计时速为每小时200千米。
(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么?
(2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。
(3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。
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2016年6月,历时8年全长2266公里沪昆高铁(上海至昆明)全线轨通(下图)。沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。据此回答下列各题。
1.贵州至云南是沪昆高铁建设难度最大、耗时最长的一段,其主要原因是
A.雨多雾多,滑坡台风频繁
B.地形多样,地质条件复杂
C.交通不便,劳动力短缺
D.经济相对落后,科技水平低
2. 建设沪昆高铁,最主要的意义是
A.缓解我国东西方向货运压力,完善交通运输网
B.加强地区间联系,促进经济、文化的发展和交流
C.加快少数民族地区脱贫致富,增进民族团结
D.促进沿线地区农矿产品的销售,缩小东西差距
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